管理篇 養護篇

邁向高質量發展

持續創新養護運營模式 服務品質穩步提升

“要想富，先修路”，是人們對發展和交通關系的認知，“管長遠，重養護”則是對公路部門重要性認識的變化，特別是廈門市公路橋隧維護與應急中心（以下簡稱“橋隧中心”）成立以來，廈門在橋梁隧道路燈管理專業化、信息化上邁出堅實步伐。

日前，記者走進環島干道隧道群維護站，不同類型的車輛信息在會展隧道監控中心大屏幕上實時顯示著。這些數據來源于隧道智能運行監測系統，該系統能夠實時預警隧道內發生的火災、行人與非機動車闖入隧道、違規停車等突發事件，提醒監控中心工作人員及時進行處置，確保隧道安全運營。

這只是廈門開展隧道養護管理智能化的一個縮影。黨的十八大以來，橋隧中心打造了“廈門品質”，養護管理和安全生產實現了從“有”向“優”的邁進，走在全國前列。

智能管養彰顯“科技含量”。今年，橋隧中心依托2024年國家現代養護工程試點，對環島干道會展隧道監控系統進行遷移及數字化維護。該項目引入數字孿生、高精度地圖、三維模型、智能感知等技術，集成了隧道智能運行監測系統、隧道應急預案管理系統、隧道實時數字孿生系統、隧道資產動態管理系統等四個板塊，實現全時域全動態的全息隧道管理。相關負責人稱，數字化維護系統的運用，進一步完善隧道運營實時監測和隧道風險預警預報能力，有效提升隧道安全及公眾服務水平，推動隧道養護管理智能化信息化的發展。

去年，橋隧中心以五緣大橋結構健康監測系統建設為基礎，打造了廈門市數字智慧橋群監管平臺，輔助橋梁管理和養護決策，實現橋梁管養的“資源集約、數據共享、AI融合、應急聯動”，助力公路橋梁智能管養。該平臺還接入了部級與省級交通運輸數據資源交換共享與開放應用平臺，實現相關數據資源共享共用。

“四新”技術助推提質增效。橋隧中心創新橋梁伸縮縫維護技術，成功研發一種抗疲勞可更換的模數式伸縮縫裝置，確保模數式伸縮縫的易損構件可更換、易維護；新技術為橋梁換上防腐“新膚裝”，在X414線五緣大橋等跨海大橋上，應用特殊的防腐技術和防腐涂料，提升水下混凝土結構的耐久性。

橋隧中心還為每座橋梁量身定制“身份證”，通過建立“一橋一檔”制度，方便根據不同橋梁特點實施差別化養護。橋梁工程師介紹說，廈門的城市公路橋梁長期處于高濕度、高鹽度的海洋環境中，橋梁鋼結構容易腐蝕生銹的涉海橋梁，需要提前打好“預防針”；針對橋下空間不足的農村公路橋梁，需要給予特殊“照顧”，修建專門檢修通道；針對常見的橋梁防拋網易出現銹蝕、松動等問題，通過分析維修“對癥下藥”，設計出抗折強度高、使用壽命長的橋梁防拋網樣式。

運營篇 運輸篇

融入經濟社會發展

“四好農村路”鋪就發展快車道 文旅融合釋放公路新活力

經濟發展，交通先行。翔安大道把翔安隧道與沈海高速公路以及324國道連接在一起，又與海翔大道連通漳州、泉州，為翔安經濟的騰飛插上堅實翅膀；疏港高架為海滄大橋至貨運碼頭、杏林大橋的重要連接線；濱海西大道讓同安新城與廈門島實現無縫快速直達，同時沿線景觀精雕細琢，被稱為“廈門第二環島路”。

農村發展，因路而興。今年2月，交通運輸部、農業農村部和國家郵政局公布第四批“四好農村路”全國示范縣名單，同安區榜上有名。黨的十八大以來，廈門公路部門認真貫徹《交通強國建設廈門行動方案》，以深化“四好農村路”高質量發展為抓手，加大投入助力農村公路加快建設，不斷夯實農村公路政策體系基礎，推進全市農村公路“建管養運”協調發展，持續提升農村運輸服務保障水平，助力鄉村振興和農業農村現代化。

截至目前，全市建成農村公路1662公里。全市已實現自然村通硬化路100％、建制村雙車道通達率100％；全市實施農村公路安全生命防護工程里程超過800公里；全市所有建制村實現100％通公交、郵政服務100％覆蓋，在全省率先實現城鄉公共交通一體化發展，全市區、鎮、村三級物流節點覆蓋率均達100％，城鄉交通運輸服務水平不斷提升。

站在新的起點上，廈門公路部門用“公路＋文化＋旅游”新發展理念開創新局面。

今年6月，省交通運輸廳組織“沿著國道G228看福建”新聞媒體采風活動，多家中央駐閩、省級主流媒體來到國道G228廈門段，循著輕風一路緩行，遠眺“絲路海運”起點，探尋鷺島花洲的獨特浪漫。“為持續推進交通旅游融合發展，打造以‘鷺島花洲 自在廈門’為主題的國內一流品質濱海風景道，廈門充分挖掘濱海西大道環東海域得天獨厚的岸線資源，著力建設景觀綠化、旅游道路、自行車道、景觀游步道、紅樹林等，提升旅游服務品質。”市交通局公路中心工程師傅斌介紹道。

75年披荊斬棘，75年滄桑巨變。回望過去，廈門交通公路部門創造奇跡、實現躍升；展望未來，廈門交通公路部門以交通強國試點城市建設為契機，更加注重推動“建管養運”協調發展，更加注重加強與其他運輸方式、關聯產業的融合發展，更加注重提升供給質量、服務品質和服務體驗。