本報訊（記者 唐星 通訊員 劉婷婷 張金龍）10月23日上午，廈門高崎機場新候機樓正式奠基。據悉，新候機樓總投資近10億元，預計于2014年6月完工，屆時廈門機場的年旅客吞吐能力將提升至2700萬人次，比今年預計的1500萬人次客流量擴容將近一倍。

現有候機樓已超負荷

廈門國際航空港集團副總經理、廈門空港股份公司董事長陳斌介紹，廈門機場現有候機樓是1996年建成的，當時設計的年旅客吞吐能力為890萬人次，而預計今年廈門機場將運送旅客1500萬人次，已遠遠超過當時的設計能力。

廈門國際航空港集團總經理王倜儻則介紹，近年來，隨著廈門社會經濟的快速發展及旅游市場的不斷升溫，廈門機場各項業務呈現出良好的發展勢頭：2010年旅客吞吐量1320.6萬人次，同比增長16.6%，全國排名第十一位，并首次躋身世界百強機場。今年前三個季度，廈門機場運送旅客1163.8萬人次，同比增長19.2%，遠高于行業平均增長幅度近十個百分點。

“新的廈門翔安機場要建好還需要一個較長的周期。因此，新候機樓的建設就很必要，將極大緩解現有候機樓飽和的狀況，使旅客進出港更加順暢、舒適、有序。”陳斌表示，“同時我們也考慮到了新候機樓未來功能轉化的可能，當翔安機場建好后，新候機樓將可能轉型作他用。”

新候機樓用于國內旅客進出港

陳斌介紹，新候機樓建成后將全部用于國內旅客進出港，屆時現有候機樓將主要用于國際旅客進出港。

新候機樓位于高崎機場東北端，總建筑面積為12萬平方米，工程分期進行。先期工程建筑面積為7.2萬平方米，年設計旅客吞吐能力1200萬人次。新候機樓延續了現有候機樓極具閩南特色的建筑風格，鳥瞰猶如“大鵬展翅”，在造型上采用中國古代建筑中的“雙曲面”手法，兼具“飛檐”、“燕尾脊”等元素，并富有時代感和韻律感。新候機樓通過剪刀式的登機橋和到達夾層，實現出發與到達旅客完全分流。

據悉，新候機樓的建設是廈門高崎機場三期改擴建工程之一，除了新候機樓，該工程還包括航空港物流中心、站坪、滑行道及配套設施工程、3號候機樓園林廣場地下停車場工程、停機坪改擴建工程等項目，總投資額41.7億元。結合、借鑒目前國內深圳、成都機場等單跑道運行的情況，三期改擴建工程完工后，可使廈門高崎機場年旅客吞吐能力達到2700萬人次，將有效滿足新機場建設之前的航空市場需求，為打造亞太知名航空樞紐奠定基礎。