東南網-海峽導報12月20日訊 （記者 呂寒偉 張向陽）上個世紀90年代，廈門頻出一道道禁令——先是在島內禁板車、三輪車，繼而禁鳴喇叭、禁放鞭炮、禁摩托車，到了本世紀，又開始限制養犬。

盡管其中有一些條款至今仍有些許爭議，比如禁鞭炮，有一些并沒有完全被禁止，比如摩托車，但正如《終結者》中施瓦辛格大叔用發達的肌肉捍衛人類和地球，這些禁令下達之后，廈門的道路、交通、市容環境，得到了凈化。

“每年辦一件大事，循序漸進地辦，成為禁令得以有效執行的最大保障。”一位專家評價。

1994年

全國率先提出淘汰三輪車

板車作為廈門交通運輸的主要工具，可以追溯到很早以前。到了上個世紀80年代，出現了拖頭和拖拉機運輸，但板車和三輪車仍是頭把交椅。

來自泉州惠安的老鐘記得，30多年前，他是個29歲的小伙子，正巧趕上填海造湖濱南路。他抓起一輛板車，每天從老城區運出土頭，一車一車往海里倒，一倒就是五六年。正是在板車的幫忙之下，最早產生了現在嘉美花園的位置，接下來是華僑海景城、海關附近等，從西堤一直填到現在的興榮廣場。

彼時，國有企業、集體企業和區街運輸站，旗下用的大多是板車，有兩家響當當的運輸公司：市第一搬運公司和第二搬運公司，還有廈禾公社等街道運輸隊的板車，以及游離在街邊的個體戶。

省暢通工程專家陳炳炎，時任廈門交警支隊支隊長，他提供的數據顯示，截至1993年，廈門的人力三輪車有5.3萬輛，還有2.5萬輛未上牌，人力手推板車近4000輛，從業人員達到8萬多人。

隨著東風牌卡車、小型農用車等運輸工具發展迅猛，板車逐步被運輸公司淘汰。

1994年，大板車、三輪車嚴重阻礙了交通，廈門市在全國率先提出淘汰人力三輪車和板車。

1994年4月-5月為宣傳期，6月-7月為取締及自行處理期，當年9·8再次發布禁令，堅決取締。

1995年

全國首座無喇叭噪音城市

在鳴喇叭上，廈門舉全市之力，再次開創全國的先河。

1994年7月1日，改造后的廈禾路正式通車。正是在這一年之后，廈門的機動車數量迅速增加（從1994年的102481輛增加到113271輛），道路也在不斷地拓寬改造。但由此帶來的，卻是越來越吵的喇叭噪音。

陳炳炎介紹，當時大部分道路不寬，路上除了機動車外，還有行人、自行車等，且信號燈控制的路口非常少，很多駕駛員習慣在行車時按喇叭，部分出租車、長途客車、公交車駕駛員，經常將車亂停在火車站、輪渡廣場、客車站、電影院、醫院等城市公共設施路段候客，習慣用喇叭喚人。

那會兒，廈門島成了萬車齊鳴、機動車喇叭噪音污染嚴重的小城市。

民間呼聲引起市政府高度重視，責令由城管辦牽頭，打響“禁鳴”喇叭噪聲污染第一戰，表明堅決的 “禁鳴”態度。隨后，城管辦召開領導小組會議，決定在廈門島15條主干道上試點禁鳴喇叭。

“當時很多人改不了鳴喇叭的習慣，相關部門還跟修車廠聯系，可以在方向盤上安裝一個按鈕，汽車進島以后，把喇叭的按鈕關掉，出島再打開。”陳炳炎回憶。

自1995年下半年起，禁鳴令從15條主干道擴大到全市，經過一年時間，廈門島成為全國首座無機動車喇叭噪音的城市。

1999年

廈門頂著巨大壓力禁摩

這是一座沒有摩托車的城市。多少年來，這句話成為最大的廣告詞，在民間口口相傳。

回顧12年前，廈門頂著巨大壓力禁摩。1999年，廈門市政府正式頒布實施了旨在限制乃至取消摩托車的80號令，從當年5月1日起執行。此前，廈門做了兩個準備工作：1987年起，限制市區(指島內的開元、思明、湖里三個區)摩托車報牌；1994年起，全面禁止市區兩輪摩托車報牌。

然而統計顯示，到了1999年底，廈門仍有10.3萬輛摩托車，其中，60%-70%在島內，6萬-7萬輛，比板車、三輪車的隊伍還要壯觀。

摩托車存在的種種亂象，使得政府不得不痛下決心整治。其首要原因，是摩托車亂闖道，影響交通秩序，闖紅燈現象時有發生，留下較大安全隱患，摩托車交通事故死亡人數占了總數的50%。其次，與摩托車有關的盜竊、搶奪案時有發生。

陳炳炎介紹，當時制定了步步深入的禁摩思路：取締無牌摩托車，打擊無牌證的摩的非法營運，禁止島外牌證摩托車在島內行駛，打擊摩托車盜搶案……多部門合力，僅前幾個月，就查扣了2500輛被盜摩托車。

為了方便島內的市民將摩托車轉賣出去，島內設置了三個摩托車臨時交易場所，交警部門現場辦公，辦理登記轉移過戶等手續。

親歷者

思明區行政執法局濱海中隊隊長 林阿國

島內禁放鞭炮除夕夜四處巡邏

20年前，林阿國不到30歲，是開元區城監大隊的副大隊長。他記得身上的那一套白色制服，在夏天的時候尤為搶眼，有點像海軍。

白色制服在很多老照片里出現，記載了一連串的歷史事件。1994年的夏天，街上的大板車、人力三輪車，開始逐步被淘汰。林阿國和隊友們，從輪渡、大同路巡到廈禾路、蓮花，記下了板車和三輪車的聚集地點：蓮花二村、蓮花五村、廈禾路等。

那時蓮花的小區新開發不久，道路很窄，路上車很多，板車和三輪車被用來當做擺攤工具，賣水果、賣蔬菜、烤地瓜，沿街叫賣，給擁擠的道路不斷添堵。林阿國看著一輛輛板車、三輪車，被扣進位于東埔路的堆場。

“個把月就得敲一次，要不然板車太多了。”林阿國說，板車送進堆場以后，要進行拆卸，拿起木棍敲敲打打，木頭歸木頭，輪胎歸輪胎。

在林阿國的記憶里，城管當時有“兩禁”任務，一禁是三輪車和板車，一禁是島內禁放鞭炮。廈門市第十屆人大常委會通過的《廈門市禁止燃放煙花爆竹規定》，自1997年開始實施。

“禁鞭炮”的主力巡邏者也是城管。“那時，我們一般是在中隊集中，然后出發，騎著三輪摩托車，或者開著汽車，到何厝、嶺兜巡邏。”林阿國說，當年的路很不好走，何厝、嶺兜屬于郊區，到處是土路，沒有路燈，一片黑暗。

在連續幾年的時間內，林阿國都在除夕夜與家人分開，大多是從晚上9點開始，一直巡邏到下半夜，聽到鞭炮聲就趕上去，找到放鞭炮者，移交公安機關。