原標題：大橋一通 過渡車輛少了6成 為彌補損失,海達碼頭擬增加客運航班并延長夜航時間

渡輪上只載了4輛機動車，顯得有些冷清。劉平 攝

挑戰

海達碼頭每天從廈門開往漳州的渡船為18班，整點起航。廈漳大橋開通前，65%到漳州港附近的車輛都要從海達碼頭過渡，平時一班要載二三十輛機動車；廈漳大橋開通后，從這里過渡的車輛還不到原來的2/3。為應對新挑戰，海達航運除新添置4艘快艇增加現有航班外，還考慮延伸夜間航班營運時間。

晨報記者 劉平

海西晨報訊 30日，海達碼頭，一艘50多米長的渡輪，只搭乘了4輛機動車，前往漳州港。與往常每班搭乘20多輛機動車的場面比起來，這算是相當冷清。曾經，這座碼頭為65%往漳州港的車輛提供服務，廈漳大橋開通后，這座已經營運了16年的小碼頭面臨前所未有的挑戰。

只有四輛車過渡

30日11時，記者來到海達碼頭，一艘渡輪剛好駛離碼頭。渡船上，稀稀拉拉地裝載著四輛機動車：一輛集裝箱車、一輛小轎車、兩輛小貨車。碼頭工作人員告訴記者，自從28日廈漳大橋開通后，來海達碼頭過渡的車輛就大幅減少。

11時10分許，一輛小轎車開到海達碼頭要過渡，車里除一名女車主外，還載了一名小孩。女車主說，她家住在漳州港附近，她在廈門工作，雖然廈漳大橋開通了，但由于要繞行海滄，沒有乘渡船方便。

“我要去漳州港，走廈漳大橋肯定省，但也省不了多少?！币幻∝涇囁緳C向記者表示，與走廈漳大橋相比，過渡花費的確更多，但由于要繞行，油費和車損加起來其實也差不了多少，但坐渡輪相對要省事些。記者也注意到，按照海達航運制定的收費標準，2噸至3噸貨車費用在100元左右。

過渡車輛減少2/3

海達碼頭所使用的渡船名為“元興號”，長53米，按照設計標準可裝載20部5噸重的東風車，有200個客位。

“28日廈漳大橋投入使用后，來渡船的機動車大幅減少。”海達碼頭負責人肖先生告訴記者，29日過渡到漳州的小車為60輛，集裝箱車為18輛，遠不及往日。據悉，海達碼頭每天從廈門開往漳州的渡船為18班，整點起航。按照29日的過渡車輛數據，平均每班次渡船所載車輛還不到4.5輛。

“平時一班要載二三十輛機動車?！毙は壬f，廈漳大橋開通前，65%到漳州港附近的車輛都要從這里過渡；廈漳大橋開通后，從這里過渡的車輛不到原來的2/3。