海滄港區以集裝箱干線運輸為主。

效應顯現

廈門港排名直線上升

現在，港口資源整合的效應逐步顯現。

從港口生產上看，2006年，廈門港貨物吞吐量7792.07萬噸，集裝箱401.87萬標箱；發展到2012年，廈門港貨物吞吐量17227.32萬噸，集裝箱720.17萬標箱。廈門港在世界集裝箱港口的排名從2005年的第24位上升至2012年的第19名。

經過兩次港口體制一體化改革后，廈門港區的品牌優勢和漳州港區深水岸線資源、臨港腹地優勢互為補充，彌補了廈門港沒有20萬噸-30萬噸深水岸線的不足，形成了“1+1＞2”的效應，為廈門港可持續發展和繼續做大做強提供了港口資源保障。

廈門灣港口管理一體化改革后，伴隨著港口的持續快速發展，帶動了漳州開發區臨港工業、房地產業的蓬勃發展，凱西鋼鐵、豪氏威馬等一大批巨型項目也紛紛進駐招銀港區或增資擴產。2010年8月廈門港第二次整合后，船舶引航服務延伸到漳州古雷港區，確保港區船舶進出有序，深受企業和船東好評，同時也推動古雷港區的碼頭規模和裝卸能力再上新臺階，帶動了該港區臨港產業的發展。