潛污泵從豎井吊下。

廈門日報訊（文/圖 記者 徐景明 通訊員 盧薇）梧村隧道內的積水昨日再退100多米。截至23日傍晚，隧道內積水長度剩余427米，累計水位下降4.6米，累計抽水推進長度為473米，可以說抽水工作已過半。今日，新安裝的潛污泵將開始工作，可抽水、抽泥，將成為梧村隧道后期搶險的主力軍。

大塊頭

1.2噸重水泵 從40米深豎井吊下

隨著積水逐漸退去，梧村隧道積水中沉淀的淤積物也開始顯露。昨日記者在現場看到，水排得越多，積水的顏色越黃，這說明水中的泥沙比例已經越來越高，這將給抽水設備帶來較大負擔。

新增的潛污泵將有效解決這一問題。該泵不僅可以抽水，也可以抽泥。昨日，公路部門將這臺大功率潛污泵通過40米深的豎井吊入隧道。吊裝作業扣人心弦。新增加的潛污泵1人多高，重達1.2噸，為了讓泵從狹小的豎井中垂直下降，需要工人在井內協助進行。狹窄的豎井里吊入潛污泵后，留出的空間更小，身上綁著安全帶的工人必須小心翼翼地站著，轉身都困難，作業難度極大。

高難度

三個支撐點+基座 讓水泵保持豎直

安裝工作的精度要求也極高。“要確保潛污泵落到地面、淹沒在水里，但底部地面有可能凹凸不平，加之機器運作過程中會產生振動和扭力。如果沒有支撐點拉住水泵，水泵在運作中就有可能出現大的位移，甚至橫倒，這種情況下吊車都無法將其拉起，將前功盡棄。”公路人員介紹。

為此，公路局方面選擇在離水面不遠處豎井圓截面的井壁上，設置三個支撐點，打入膨脹螺絲，再固定鋼板、鋼槽等，形成強有力的受力支撐。再在這三處用鐵鏈、鋼絲繩等拉住1.2噸的潛污泵。加上吊裝前，公路局已在泵的底部做了槽鋼基座，可有效保證泵處在豎直位置運作。

在文屏段，隧道一側的洞內邊沖洗邊抽水，另一邊連接人防洞的洞里正在清理成堆的泥沙。駐守梧村隧道內的公路局養護中心、橋隧中心工作人員每隔一個小時就要在這里量一次水位，消防官兵也要隨著抽水的進展不停地把水泵往積水處挪動。他們二十四小時駐守在這里。