東南網7月26日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 盧微/文 吳曉平/圖）梧村隧道內，昨天還剩最后一百多米黏稠度極高的泥漿。清除這些泥漿比抽取積水難度要大很多，公路局搶險人員用了三招對付這最后的難關。

24日中午，大排量潛水泵被大量垃圾、樹枝堵住出現故障，水位再次上漲。當晚11點左右，消防緊急支援的排水車再次返回隧道抽水。大排量水泵也于昨天中午11點多維修好并投入使用，上漲的水位又下降了不少。

截至昨天下午5點發稿時，洞內被泥漿覆蓋上百米，最深處35厘米左右，兩端可蹚泥而過，兩側搶險人員幾乎已匯集一處。

隨著排水的推進，泥漿越來越稠，含雜量極大，導致抽水難度系數加大。為對付這最后的難關、保障水泵正常運行，公路搶險人員想出了三招。

首先，近百名養護工人蹚入水用腳探、用手打撈垃圾、樹枝，盡可能減少泥漿中的雜物，同時，工人們與平土機、裝載機配合，鏟除、打包淤泥，裝車運走。

其次，分別在洞內泵房旁、文興隧道豎井口和管道出水口定人值守，實時監測水泵吸水、電流運轉數據、出水水流情況，三方通過對講機隨時溝通。

第三招：稀釋、過濾黏稠泥漿。

經多方努力，昨天隧道內水位有所下降。不過，抽水機運行一段時間就要休息一會兒。因為最后這一百多米都是黏稠度極高的泥漿，為避免水泵因吸入密度過大的泥沙而無法抽水，需要適時停運水泵。另外，水泵運行中會大量發熱，為保持水泵運行狀態正常，也需要適時停運。