廈門站：未來開行中短途動車

根據有關部門的預測，2020年，廈門樞紐將始發終到動車組達193對/日，2030年達到279對/日。

目前，福建僅設有福州動車存車場和福州南動車運用所各1處。也就是說，每天到達廈門的動車，都要在夜間空車開到福州存放和維護，早晨再開回廈門。

因此，廈門正抓緊時間盡早開工建設廈門北動車運用所，來解決動車組的檢修和存放問題。

根據公示，廈門北動車運用所將設檢查庫線6條（遠期預留2條）、存車線20條、洗車線2條、臨修線1條等。這幾條線路將用來滿足動車組的檢修和存放。

據了解，普速客車調整至北站辦理，廈門站未來將開行更多省內城際中短途動車組。

因此，位于廈禾路的廈門客車整備所也將進行改造，現有2條整備線掛網改造為動車組存車線，以滿足未來廈門站開行動車組的需求。

注意了！杏錦路今起交通管制 至2014年1月30日結束，交通管制分3段進行

東南網7月26日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 蘇小恬 蘇新興）杏錦路提升改造工程今天起動工，道路要分成三段進行管制，附近居民出行要注意了（見表）。

2014年3月至2015年1月，廈門站將封閉施工，所有進出廈門的動車?？恐翉B門北站，預計屆時將有日均超過100對動車進出北站，客流將達日均10萬人次以上。集美大道、杏錦路將是廈門北站連接廈門本島的重要快速通道，因此這兩條道路的提升改造迫在眉睫。

其中，杏錦路提升改造工程今天動工，至2014年1月30日結束。改造后，路幅由原來的雙向六車道增至雙向十車道。

杏錦路路段交通繁忙，車流量大，道路通行需求和通行壓力較大。為了緩解施工路段交通壓力，同時方便市民出行，有關部門提醒，車輛應盡量避開施工路段，可選擇杏前路、杏林北路等道路繞行。

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