提前7天完工延長6年壽命

海滄大橋于今年6月25日進入大修，7月26日開始第二階段施工，原定于9月1日完成翻修工程并全面通車，在施工人員的努力下，提前完工。目前，工程已基本完工。8月26日0時起，海滄大橋懸索橋路面將以嶄新的面貌向社會開放。

據施工單位介紹，海滄大橋鋼橋面鋪裝翻修工程共計完成3.2萬平方米的瀝青路面，主要包含鋼板處理、防水層、鋪裝層以及標線等部分，相比于2005年的局部翻修，鋼橋面鋪裝設計使用年限是5年，實際上卻用了7年多，加上大貨車的頻繁碾壓，使海滄大橋“病”得不輕，多處橋面坑洼不平。

“此次翻修，采用了較好的高彈瀝青鋪裝路面，提高材料質量的同時，將設計使用年限延長至6年，看起來效果不錯。但就算是這樣，超限車輛還是不能上橋，保證安全的同時，也要避免給大橋帶來二次傷害。”施工單位說。

“防彈衣”防超限大貨車

據了解，海滄大橋此次全面通車后，車輛日通行量將達到12.5~13萬輛，再加上大貨車的頻繁碾壓，距離它下一次“罷工”估計也不遠了。記者了解到，海滄大橋換上“新衣”后，還穿上了防止超限大貨車的“防彈衣”。

據海滄大橋養護中心負責人介紹，海滄大橋的“防彈衣”就是六個上橋匝道上的高速承重預警系統，只要超限車輛經過匝道上橋，路面的感應壓條就會自動檢測出車輛重量，抓拍系統將拍下車牌等，再反饋到前方電子屏幕上提醒車主不要上橋，車主一旦違規上橋，將有相關執法部門強行卸貨。這樣一來，有了“防彈衣”，海滄大橋的負擔就減輕了許多。

大貨車高峰時段仍受限

海滄大橋恢復通行后，施工期間所采取的社會車輛分時段單雙號通行、機動車尾號通行等交通管制措施取消，原相關交通管制措施仍然正常執行，每日早高峰（7：00~9：00）、晚高峰（17：00~19：00）時段，禁止大型貨運車輛通行，海滄大橋橋面左側行車道作為小型客車專用車道，禁止大型車輛及貨運車輛駛入。此外，將繼續執行每日7時至9時、17時至19時，禁止大型貨車通行集美大橋。新陽大橋全時段禁止大型貨車通行。

此外，廈門交警部門提醒往返市民，海滄大橋全面通車后，合理選擇出行時間和方式，以免給工作帶來影響。（來源：東南快報）