海滄大橋不僅僅對進出島的市民很重要，同時，它還是交通網絡中起關鍵作用的“大動脈”，一旦梗阻，將導致交通“神經”大面積“壞死”。

新翻修的大橋恢復通行，認識到它重要性的市民，對它有很多期盼。

盼望1

能不能把專線

改成常規路

家住綠苑新城的李阿姨說，從海滄到島內的公交線路并不多，尤其是從引橋下來到綠苑新城、旭日海灣一帶，坐公交車很不方便。

記者調查發現，綠苑新城、旭日海灣、海滄區政府至未來海岸一帶，走西引橋進島路途最短，也最便捷。不過，公交線路只有幾條:856路車要從馬青路繞行，不走西引橋；走西引橋的859路車，從新陽過來要等很久；上下班高峰期，有到人才中心的883路和到同益碼頭的852路高峰專線，但平時無車可坐。

她建議，把883路和852路高峰專線改成常規線路，這樣可以到人才中心或同益碼頭轉車，會方便很多了。

盼望2

軌道交通、海滄隧道

早點動工開建

李先生住在島內，但工作單位在海滄。他說，海滄大橋翻修前就已經很堵了，每天車流量達十多萬輛次，大橋已是不堪重負，尤其是上下班高峰期，進出島都堵。

“上下班高峰期被堵半個小時，是正常的。”李先生說，現在海滄發展非常快，從海滄大橋望過去，高樓一棟接著一棟，越來越多人從島內搬到海滄住。

李先生認為，破解海滄大橋的交通壓力，關鍵是加快海滄隧道建設，分擔海滄大橋的車流量；同時，加快軌道交通建設，方便海滄與島內聯系。這樣一來，從海滄到島內就方便很多，海滄大橋也就不會那么堵了。

盼望3

提高維護等級

讓大橋更健康長壽

施工人員說，這次使用的高彈性瀝青壽命6年，意味著5-6年后海滄大橋又會再次大修。

對此，市民周小姐說，現在的交通太脆弱了，牽一發而動全身。能不能提高施工標準，拉長修橋間隔時間。如果以后還要翻修，能不能先征求一下市民的意見，盡可能提前告知施工方案和時間安排，不要像這次那么突然，沒有時間讓大家做好準備。