【問題】

部分禁行警示牌沒撤下

盡管大橋通了，不過，記者走訪過程中發現，原本設置在海滄大橋以及通往大橋主干道的禁行警示牌，相關部門還沒有及時撤下。

“看報紙，聽說今天海滄大橋通了，可上來發現，路邊的警示牌上面，還都寫著禁行警示標志，心里很忐忑。”黃師傅告訴記者，后面越想越不對，特地打電話叫同事幫忙查一下報紙，一看才安心下來。

此外，記者也在多個設置警示的路口看到，不少司機都放慢車速，甚至探出頭，多看了一眼警示標志內容，然后猶豫著離開了。

“既然通了，這些警示標志，要及時撤掉，以免誤導。”黃師傅建議。

【記者手記】

超載上橋再處罰

海滄大橋傷不起

本報記者 吳海奎

海滄大橋翻修歷時兩個月，社會車輛熬了60天，恢復通車后，一種久違的快感回歸了。然而，人們也不禁擔心，車流量日益增多的大趨勢下，“新橋”會不會重走“老路”，用不了幾年就破損，到時候又得大修大補？

為了防止超載大貨車對大橋造成傷害，管理者想出了用高速稱重預警系統來控制超限超載的方法。然而，這套系統也存在一定漏洞，出島方向不能把超載大貨車在上橋之前就徹底攔截下來，依然會給大橋造成傷害。

“千里之堤，潰于蟻穴”，一個管理上的疏漏，也許表面上看起來微不足道，但長此以往，累積下來的影響則十分嚴重。有違規就有傷害，記者認為，海滄大橋限制超載大貨車，應該以預防為主，嚴格限載，在車輛違規之前就徹底攔下來。畢竟，大橋傷不起，修一次更傷不起。