[路段]

首批建在金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道

[規模]

寬度約3.75米，總里程32公里

[方式]

示范段將以路中為主，因地制宜設置車站

[優勢]

受干擾小、運營速度快、運能高

海西晨報訊（記者吳斯婷 通訊員李明輝）金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道，廈門有望先推動這4條道路公交專用道的建設，首期公交專用道示范段以路中方式為主，寬度約3.75米，總里程約32公里。換乘優惠政策也正在設想之中。

近日，廈門市實施暢通工程辦公室、廈門市交通運輸局、廈門市市政園林局、廈門市規劃局等部門在答復民進界別提案《關于在軌道交通建設期間，以“公交專用道”策略保障民眾便捷出行的建議》時，透露了廈門公交專用道規劃建設的總體思路。

[建設]

速度快，受干擾小

根據初步規劃，廈門將選擇條件較好的金山路、金尚路、嘉禾路、疏港路-東渡路、仙岳路、湖里大道、湖濱南路、湖濱北路建設“四縱四橫”8條公交專用道。

廈門市交通運輸局介紹，公交專用道建設將分步推進。其中，今年將先推動實施金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道“兩縱兩橫”公交專用道的建設。

據了解，公交專用道發展經歷了路側畫線式、路側擴容式以及路中快線式三個階段，其中路中快線式公交專用道具有受干擾小、運營速度快、運能高的優勢，是當今專用道發展的主流形式，也將作為廈門市公交專用道的主要模式，在條件受限路段，再輔以其他專用道模式。

廈門首期公交專用道示范段將以路中方式為主，因地制宜設置車站形式，總里程約32公里，公交專用車道寬度控制為3.75米。