[管理]

擁堵點段公交優先

在公交專用道與軌道交通等其他公交系統交會處，擬設置換乘樞紐，并設想施行換乘優惠政策。

在專用時段上，將根據公交走廊的客流特征和車流量，選擇全天候公交專用道或高峰期公交專用道，相應地在地面標志和交通標志上標出專用時段，并通過全市智能綜合交通信息平臺將公交GPS信息與交警指揮中心進行整合，在交叉口處提前給予公交信號，確保公交車輛在擁堵點、段享有公交優先權。

市暢通辦、市公安交警、市交通運輸、市市政園林、市規劃等部門將借鑒國內城市的管理做法，研究廈門公交專用道管理辦法，確保公交專用道專道專用。

[他山之石]

香港

公交專用道最短僅10米

在香港，公交專用線的設立主要是讓公共汽車在交通繁忙的時間仍然有可以走的路，以保障使用公共交通工具的大多數乘客。香港由于地少人多，某些路段的公交專線只限特定時段實施。此外，公交專用道長度從10米到10公里都有。

北京

有時間段的公交專用道

2011年5月24日，北京市京通快速路公交專用道在京通快速路正式啟用。公交專用道啟用時間段為進城方向每天7至9時，出城方向每天17至19時，在該時間段內，最內側的車道只準公交車通行，且最高時速不得超過80公里。在使用時間以外，最內側車道為快速車道，公交車不得行駛。