長途車

后溪長途汽車站年底投用，與北站間設免費擺渡車

相比公共交通，廈門北站長途汽車站的硬件設施情況要好很多。

昨天上午，記者在廈門北站后側看到，后溪長途汽車站已基本完工，外觀看起來很漂亮、氣派。這棟由主站房、發車平臺及地下室三部分組成的車站，規模不小，無疑是繼廈門北站后，又一棟標志性建筑。

該長途汽車站設計為一級長途汽車站，總建筑面積61551.8平方米，除了售票大廳和候車室，發車平臺建筑面積達10015.3平方米，可同時停靠107部長途大巴。兩層地下室設計為停車庫，共有666個車位。

根據計劃，后溪長途汽車站將于11月底建成，明年1月前投入使用。

據介紹，廈門火車站封閉施工后，廈門北站將承接所有動車運輸任務，屆時后溪長途汽車站將躍升為島外運營規模最大的長途車站。

根據車輛分流的原則，將引導長途車由圣果路及站區北側路進出，避免與南廣場車流產生交織。為了方便旅客片區內乘車，南廣場和長途汽車站之間還將設置擺渡車接駁。根據計劃，將增購10輛擺渡車，銜接長途汽車站和廈門北站出站口，建議免費形式，并利用北站站房西側高架橋下空間設置停靠點。

屆時，從后溪長途汽車站出來后，走沈海高速、廈沙高速等道路的，去周邊城市將變得十分方便。據有關方面測算，后溪長途汽車站投用初期，客運規模為每日近萬人次，遠景客運規模可達每日1.6萬至1.8萬人次。

出租車

可供70輛同時候客，南廣場增設監控抓黑車

如今，廈門北站也形成民間的“黑車”市場，黑摩的、黑車長期盤踞在此“宰客”，分成島內、同安、海滄、漳州、泉州等線路運營，甚至連正規出租車也不愿意打表，直接要價，還要拼車，擾亂正常營運秩序。

針對這一現象，出租車停車場將設置在高架平臺北側，含1個入口和2個出口，占地約3000平方米，約可供70輛出租車候客；下客車輛可行駛至站房二層平臺。同時，在出租車停車場對面給交通綜合執法隊員提供一間辦公房，在地下停車場劃撥休息間，給交通綜合執法人員現場執法提供便利，一方面監管正規出租車，另一方面打擊非法營運。針對目前廈門北站南廣場道路兩側黑車停放較多，將跟交警部門聯系，增設監控探頭，讓黑車車主不敢明目張膽停放、拉客。