廈門日報訊 本報聯合深圳特區報推出的“廈深鐵路開通大型聯合采訪”活動已經正式啟動，記者提前探營沿線站點，而第一站是走進廈門北站。

客流大高峰即將到來

12月5日上午，廈門北站二層候車大廳，在前往南京西的動車檢票口前，聚集了數百名乘客。而這個建筑面積達10萬平方米、設計高進低出、采用大型鋼結構、玻璃幕墻的現代客運站能滿足高峰小時4500人的聚集能力。

三年前，本報與深圳特區報“千里走廈深”聯合采訪的第一站也是廈門北站。當時，該站每日客流量不過兩三千人次，如今，這個數字已經翻了十倍，達到約三萬人次，不過，這個數字填不滿廈門北站的“胃口”，高峰客流即將到來。

現在，與廈門北站相關的兩條市政道路——杏錦路和集美大道，都在抓緊一切時間進行擴容建設，它們將升級為雙向八車道、全程無紅綠燈的城市快速路:擴容就是為了適應廈深鐵路的開通和明年“動車出島”的變化。

北站片區實現“華麗轉身”

聯合采訪組了解到，明年春運前后，島內的廈門站將封站、拆除改造，因此，所有動車都將轉移到廈門北站運營。按照目前廈門地區鐵路運輸規模，北站即將迎來的客流量，日均將達到約10萬人次，較目前翻三番。

其中，廈深鐵路的貢獻不可小視。北站相關負責人介紹，該線計劃日開行旅客列車超過30對，同時，連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區的廈深鐵路帶來的客流量也足以讓其他線路“望其項背”，中國最具活力的兩大區域將首次被動車“串接”、“激活”。

廈深鐵路、龍廈鐵路、福廈鐵路匯聚的廈門北站，迎來的是客流高峰，也是一次發展機遇。幾年前，北站所在的巖內村還是農田水塘，現在，一棟棟現代化的建筑圍繞北站拔地而起。

現代化鐵路對周邊、對城市、對區域乃至更廣闊的地域，所起到的巨大帶動作用，從廈門北站逐漸興旺的轉變中便可見一斑。這不僅是廈門鐵路的一次“華麗轉身”，更是廈門社會經濟迎來的一次重大機遇。