北京等城市已開通定制公交線路（資料圖片）

東南網(wǎng)12月10日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 顏鵬志）廈門很快將推定制公交車，近日正征集市民意見，不少市民建議，定制公交車價(jià)格能否便宜點(diǎn)？

昨天，導(dǎo)報(bào)記者從運(yùn)管處了解到，定制商務(wù)班車方案征求意見已于12月8日結(jié)束，在征求意見的10天時(shí)間內(nèi)，公告瀏覽649次，出行需求調(diào)查問卷收集接近500份。撥打熱線電話7人，發(fā)送電子郵件13人，面談1人。其中有7人咨詢路線、價(jià)格、預(yù)訂方式等，7人提出期望線路，9人提出具體意見。

市民最關(guān)心的還是價(jià)格

運(yùn)管處有關(guān)人士說，在各種建議中，價(jià)格方面被市民最多提及。根據(jù)初定方案，定制班車每人每乘次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20公里以內(nèi)（含）10元，超過20公里，每增加5公里（含）增加3元（不足5公里按5公里計(jì)算）。預(yù)訂費(fèi)用＝每乘次單價(jià)×乘坐天數(shù)。

盡管根據(jù)初定方案，長期連續(xù)乘坐享有優(yōu)惠，九折、八折、七折，但仍有不少市民認(rèn)為，這樣的價(jià)格，對出行路程較長的乘客有吸引力，但是對短程的人來說價(jià)格偏高。不過，也有不少市民認(rèn)為價(jià)格可以接受，希望盡快開通。

根據(jù)初定方案，無法繼續(xù)乘坐已預(yù)訂商務(wù)班車的，乘客應(yīng)至少提前3天提交退款申請。對此有市民建議，退款可以在選定的幾個(gè)日期內(nèi)退，而不是一次退款到月底。

一個(gè)月內(nèi)或者一年內(nèi)，多次退款的，會(huì)被認(rèn)為是惡意退款，要被列入乘客黑名單，不能享受優(yōu)惠。對此，也有少數(shù)市民認(rèn)為，黑名單制度不符合廈門市的實(shí)際情況，建議去除。

企業(yè)稱再降價(jià)就入不敷出

關(guān)于價(jià)格問題，昨天，旅游客運(yùn)公司的答復(fù)意見是，當(dāng)前暫定的折扣力度已經(jīng)是底線，如果再降價(jià)，旅游客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營定制商務(wù)班車可能會(huì)入不敷出。

有關(guān)人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，由于時(shí)間限制，用于定制商務(wù)班車的客車當(dāng)天再用于接送旅行團(tuán)的可利用率很小。由于不是點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)車，從停車場到始發(fā)點(diǎn)或者從終點(diǎn)回到停車場還需要一定的行車成本。此外，這個(gè)價(jià)格與現(xiàn)在通勤車的收入差距較大。

運(yùn)管處有關(guān)人士說，匯總分析市民的反映，對方案本身，除了價(jià)格之外，沒有其他修改意見。運(yùn)管處表示，將綜合分析考慮社會(huì)反映及旅游客運(yùn)公司的意見，對定制商務(wù)班車實(shí)施方案進(jìn)行進(jìn)一步修改和完善，并上報(bào)上級有關(guān)部門。