廈深鐵路即將開通，隨之而來的是2014年春運以及2014年3月廈門站封閉改造施工。目前，廈門北站的交通設施還不完善，而廈門站封閉施工后，動車將全部移至廈門北站到發(fā)，屆時北站日到發(fā)客流量預計將達10萬余人次，高峰期將超過12萬人次。如此龐大的客流如何疏運？廈門市交通運輸部門昨日就此開出“藥方”。

海西晨報訊（記者 張婷婷）末班車停開時間太早、出租車宰客、黑車非法營運屢禁不止……此前，本報曾多次對廈門北站各種交通亂象進行報道。昨日，廈門市交通運輸局公布廈門北站的交通疏運保障方案。

該方案分兩個階段實施，以廈深鐵路開通為起點，2014年春運為分界點，計劃從公交車、出租車、客運班車和旅游客車等方面入手，對廈門北站目前存在的交通問題開出“藥方”，通過加大運力投入，強化科學調度，加強監(jiān)管力度方面，來疏運廈門北站即將迎來的龐大客流。

在廈深鐵路開通以及廈門站明年封閉施工后的第一周，廈門市交通運輸局領導將在北站設立現(xiàn)場指揮部，進行現(xiàn)場指揮，調度運力，開展現(xiàn)場秩序管理等協(xié)調工作。

記者從廈門市交通綜合執(zhí)法支隊了解到，針對廈門北站出租車存在的拒載、宰客等不守規(guī)章的行為，目前他們在廈門北站已經設立了執(zhí)勤點，每天下午2點至晚上10點定崗巡查。早上動車班次較少的時段，執(zhí)法支隊也會采取巡查的方式，規(guī)范出租車的服務。

除此以外，即日起至2014年春運結束，交通綜合執(zhí)法支隊還將牽頭開展北站交通運輸秩序專項整治行動，加大人員投入，并與公安、集美區(qū)交通管理綜合執(zhí)法大隊等多部門聯(lián)合執(zhí)法，打擊非法營運。

值得一提的是，本報此前曾專訪對廈門公交頗有研究的廈門巴迷公社社長張哲浩，報道了其對廈門北站公交線路優(yōu)化調整提出的一些建議（詳見本報10月15日A2版）。其中，新辟一條線路的建議被采納，這就是即將于12月27日開通的大站快運957路。

另外，在配套基礎設施建設方面，廈門北站進出島的快速通道———集美大道和杏錦路提升改造工程，全線主車道預計可在2014年1月20日具備通車條件。北站BRT、常規(guī)公交和旅游客運臨時停車場、出租車候客區(qū)以及交通標志的建設也將更加完善，在廈門站封閉改造前投入使用。

解讀廈門北站交通疏運保障方案

投放400輛的士 新增多條公交線路

第一階段

（廈深鐵路開通后至2014年春運結束前）

[公交車]

加密班次 增開線路

●加密班次：現(xiàn)在廈門北站共有12條常規(guī)公交線路。從12月28日開始，日計劃發(fā)車將從1445班次增加至1561班次。

●延長BRT運營時間：12月27日起，配合動車時間表，BRT快1B線廈門北站的末班發(fā)車時間將從22:15延長至23:15,與廈門北站末班動車銜接。

●增開大站快線：12月27日起，公交集團將增開廈門北站至思北的大站快運957路，停靠站點為廈門北站、工商旅游學校、廈門工學院南門、軟件園三期、集美市民廣場、內茂、商檢、東渡、思北路口、思北。首末班時間：廈門北站首班6:00、末班21:30，思北車站首班7:00、末班22:30。

●新增2條旅游專線：目前，廈門北站到機場之間已經有一條空港快線，可以方便旅客中轉。12月28日起，還將新增2條旅游專線試運行，分別是旅游1線（廈門北站—梧村車站）和旅游2線（廈門北站—曾厝垵）。每條線路預計各投入10臺車輛，日計劃發(fā)班54班次。