橋隧占了一大半

廈深鐵路橋隧比例高達54%。

其中，難度較高的有四處工程：包括廈門樞紐、九龍江特大橋（水中、高墩、大跨度施工，技術難度之大、安全風險之高在同類工程中十分罕見）、梁山隧道（地質復雜、建設難度極大，這條隧道于2007年底開始施工，歷時近5年才實現貫通）及漳州站房。

8縣市通上鐵路了

廈深鐵路開通，標志著作為我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”中重要組成部分的沿海鐵路快速通道全線貫通。這條鐵路是連接福建、廣東及港澳地區的便捷鐵路通道。

廈深鐵路聯結了廈門、汕頭和深圳3個經濟特區，并把珠江三角洲地區與海峽西岸經濟區連接起來，將形成東南沿海3小時經濟圈，必定對區域經濟的整合和優化產生深遠影響，對于加快海峽西岸、長三角、珠三角三個經濟區的人員、物資、信息、資金交流，完善區域綜合運輸體系，促進區域經濟社會快速可持續發展具有重要意義。

它的建成通車，大大縮短了閩粵兩省的時空距離，廈門到深圳只需3個多小時就可抵達。閩粵兩省漳浦、云霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東等8個縣市將結束不通鐵路的歷史。

廈深鐵路廈門首發列車明日9時開出 滿載1168人下深圳