廈門晚報(bào)訊（記者王紹亮）廈門北站“迎考”首日的數(shù)據(jù)顯示，1條BRT線以482班運(yùn)送到達(dá)旅客18655人次，而17條常規(guī)公交線812班運(yùn)送到達(dá)旅客14275人次。這樣一對(duì)比，你就知道最近BRT有多擠了。

昨天公交集團(tuán)微信公共平臺(tái)發(fā)布乘車指南，用淘寶體開頭:“親們，到廈門北站您還是選擇擠著BRT去嗎？北站公交進(jìn)出島怎么走，巴叔為您來指路。”

廈門北站配套進(jìn)出島常規(guī)公交線路5條、島外各區(qū)線路12條，直達(dá)快線2條。

5條進(jìn)出島公交線路分別是950路（理工學(xué)院—廈門北站）、949路（前埔公交場(chǎng)站—廈門北站）、953路（梧村車站—廈門北站）、957路（思北—廈門北站）、943路（廈門北站—廈大）。其中953路、957路、943路是大站快線，沿途?？空军c(diǎn)均較少，如果從舒適性和節(jié)省時(shí)間的角度考慮，可以選擇這三條線路。

據(jù)介紹，常規(guī)公交出行的高峰時(shí)段在早上七八點(diǎn)和下午六七點(diǎn)，可考慮錯(cuò)峰出行，更輕松。高峰期四五分鐘一班，平峰期七八分鐘一班。

在現(xiàn)有公交、出租、BRT等交通方式的基礎(chǔ)上，選擇直達(dá)快線出行，也是個(gè)好辦法。目前開通的有直達(dá)梧村汽車站和曾厝垵的快線，沿途不?？?，直奔終點(diǎn)站。

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高崎站

到嘉禾路坐車

公交線路有20條

高崎站始發(fā)和途經(jīng)常規(guī)公交線路共23條。在小廣場(chǎng)始發(fā)的有3條（125路、93路到火車站、59路到湖里公交場(chǎng)站），其他20條在嘉禾路高崎火車站（中埔站）乘坐，可以到第一碼頭、火車站、會(huì)展中心、輪渡、廈大等地。中埔站距離高崎站還有些距離，出了高崎站，步行到嘉禾路，右轉(zhuǎn)前行150米就可到達(dá)。

小廣場(chǎng)公交站點(diǎn)的站務(wù)人員介紹，小廣場(chǎng)只有3條公交線路始發(fā)，主要是途經(jīng)湖里一帶，方便外來務(wù)工人員出行；而要去其他地方，最好到嘉禾路中埔站坐車，那里線路更多。

比比看哪個(gè)好？

以廈門火車站和廈門北站為起始點(diǎn)，本報(bào)記者對(duì)比BRT、常規(guī)公交、直達(dá)快線、出租車優(yōu)缺點(diǎn)，為旅客提供參考。? 制圖/李甦歆

BRT

性價(jià)比最高，帶行李不方便

BRT快1線平均2至3分鐘一班，最后一班是23:10，比末班動(dòng)車晚開11分鐘。全程時(shí)長(zhǎng)約45分鐘，全程費(fèi)用票價(jià)3.5元，刷卡9折為3.15元。

優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比最高，方便，快捷；缺點(diǎn):擁擠，舒適度不佳，帶行李不方便。

公交車

最省錢但最耗時(shí)

以953大站快線為例，從火車站到北站全程時(shí)長(zhǎng):1小時(shí)7分鐘，投幣2元，刷卡8折為1.6元。

優(yōu)點(diǎn):最省錢，2元封頂；缺點(diǎn):耗時(shí)，比BRT慢20分鐘左右。

出租車

時(shí)間最短，費(fèi)用最高

出租車走嘉禾路-廈門大橋-沈海高速-田集連接線-廈門北站，全程不到半小時(shí)，費(fèi)用五六十元。

優(yōu)點(diǎn):時(shí)間最短，環(huán)境最舒適；缺點(diǎn):價(jià)格最貴。

直達(dá)快線

帶行李方便

直達(dá)快線2全程時(shí)長(zhǎng)40分鐘，全程費(fèi)用20元/人。車內(nèi)45個(gè)座位，一人一座，底層還有專門放行李的區(qū)域。

優(yōu)點(diǎn):時(shí)間較快，舒適度高；缺點(diǎn):北站半小時(shí)一班，乘客上車要稍等片刻。