不少自助設備出現故障。記者 馬晨 攝

現在，廈門北站承擔了大部分的客流量，售票系統和島內至北站的BRT承受了不小壓力。20臺自助售票機一半都出現故障。而BRT首班車時間不夠早，導致首班動車上座率下降不少。

海西晨報記者 馬晨

昨日是廈門火車站封閉后第一個工作日，廈門北站到發的客流量達到6萬左右。與前兩天相比，這個數字略有下滑。但是，廈門北站的售票系統和島內至北站的BRT仍承受了不小壓力。

機罷工

不少乘客誤了車次

昨日上午，記者來到廈門北站出發層，南售票處的隊伍已經排到了人行廣場上。“太多人了，我排了一個小時也沒買到票。”不少旅客十分焦急。

記者注意到，除了12個人工售票窗口，現場有20臺自助售票機和5臺網絡取票機。相比前兩天，自助購票換票的設備數量已經翻倍，盡管如此，自助售票機和取票機前還是排起了長龍，甚至有不少旅客因排隊耗時太長而錯過了乘車時間。

“我排得好好的，機器突然就壞了。換了一臺，正要買票時又壞了。”面對自助售票機的“喜怒無常”，游客章女士哭笑不得。記者數了一下，現場有10臺自助售票機出現故障，有的顯示“設備維護中”，有的顯示“暫停服務”。

“只要少了一種面額，就必須補充，才能繼續售票。”相關負責人表示，由于購票旅客比較多，找零金跟不上，才導致自助售票機出現故障。“我們會派工作人員去現場維修，也將增加補充找零金的頻率。”

發車晚

首班BRT趕不上首趟動車

“這邊BRT還沒進站，那邊動車就已經開走了。”來廈門出差的陳先生在電話中告訴記者，為了盡快趕回福州的公司總部，他一大早就坐上了首班BRT，以為可以坐上首班動車，沒想到最終還是誤點了，不得不改簽車票。

“到了車門口又被擠下來了。”家住文灶的蔡女士好幾次都與首班BRT“失之交臂”。經過幾次努力，她終于坐上了一趟BRT。可是，望著車窗外的“壯觀”場面，她還是驚呆了：“車上一堆人在擠，站臺上還有一堆人在擠。”

據了解，BRT快1線從第一碼頭始發的時間為6：10，抵達北站大約需要70分鐘，而北站始發的首班動車是7：15。這意味著，旅客就算坐上了首班BRT，也可能趕不上首班動車。據廈門北站相關工作人員反映，首班動車的上座率因此下降不少。

對此，廈門市快速公交運營公司工作人員表示，已向上級領導反映了相關情況，是否對首班BRT的始發時間進行調整還要等進一步通知。