車

觀光車出租前

要查查剎車和輪胎

要保證騎行安全，除了明確專用車道確保道路交通的安全，觀光自行車本身質量也應該過硬。游客小柯說，觀光自行車應該進行規范，建立一套維修保養制度，避免因剎車失靈導致隱患。

目前環島路上出租的觀光自行車五花八門，有單人、雙人、三人的，還有前后排四人座的，有的還裝了遮陽篷，顏色也各不相同。有讀者建議，觀光自行車的款式應該統一，可以限定兩人以上最多三人騎行。

觀光自行車的使用頻率較高，定期保養很重要。比如，每次出租前經營者應該檢查一下剎車靈不靈，輪子有沒有氣。每個月再進行一次大檢查和維護，保證觀光自行車的安全使用。

點

站點選擇得從大局考慮

要錦上添花，不能成敗筆

思明區原工會主席邵嘉鵬在環島路住了近10年，目睹了這條路的發展變化。“以前天天都在環島路跑步，現在跑不動了，人太多，只好換個地方，跑到曾厝垵的村里去。”

他認為，安全是觀光自行車規劃中應該放在第一位的，在站點的選擇、建設及今后引入觀光自行車，都要進行安全評估。

市民黃先生認為，觀光自行車的服務點主要由管理站和停車棚構成，提供觀光自行車的租賃服務。他建議，在管理站外墻或車棚邊上制作一個環島路地圖，地圖上標明沿途各站點、距離以及周邊景點分布，引導游客更好地選擇站點租車。如果可以提示各個站點目前可供出租的觀光自行車數量，游客租用就更方便了。

【聲音】

別讓自行車出租點成敗筆

“環島路是一條黃金大道，沙灘、陽光，天人和諧，很美。這樣的風光在大陸是少有的，設立一些新設施服務市民游客是很有必要的。觀光自行車站點的建設，要考慮到環島路的整體風光，保留原有的特色，不能單純為了游客而建設站點，不能破壞了環島路的味道，要從大局出發、多方面考慮。就像公交站一樣，一旦設置不合理，就會成為一個敗筆。”

——思明區原工會主席邵嘉鵬

不能讓私人壟斷了好資源

環島路的資源很好，但是租觀光自行車很貴，你看很多經營者都開價20元、25元。海滄騎行為什么火爆？因為第一個小時是免費的。環島路這么好的資源，本地市民不是很多，更多的是外地游客來體驗觀光的。如果價格便宜一點、管理規范一點、投放的車輛稍微多一點，完全可以打造成廈門的一張名片。環島路這里的觀光資源不能讓私人壟斷了，現在很多租車點都是私人經營的，隨意開價，這個應該屬于公益性的，最好是由政府來投入管理，便民優惠。

——讀者于先生