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黃色的自行車專用道標志很顯眼，仍有機動車駛入。

有了專用道，騎行更安全順暢。

廈門晚報訊（文/圖記者 戴懿）目前，對環島路觀光自行車的布點、行車路線及區域范圍、投放數量等，思明區正在進行統一規劃，并通過本報向市民征求意見。

昨日，本報報道了《觀光自行車咋布點等您來獻出好點子》后，許多市民、游客來電提出寶貴的意見。記者采訪時發現，雖然畫設了自行車專用道，但在實際中仍存在一些問題，也有讀者提出了擔憂，以及對未來規劃的期望。

【觀察】

自行車

路面寬的地方，被機動車擠出了專用道

環島路從白城到會展的輔道，多了兩條黃色標線。每隔一段距離，路面上就有一個顯眼的黃色自行車標識，標明了這就是自行車專用道。

從白城到亞洲海灣大酒店的輔道，自行車道在輔道的左側，但過了亞洲海灣大酒店，這條自行車道跨越到了輔道的右側。路面比較窄的地方，輔道是實實在在的自行車專用道，僅有自行車；但如果路面寬，專用道標志也擋不住機動車駛入。

記者沿路觀察，游客已開始享用這條自行車道，觀光自行車也自覺地騎在這條專用道上。不過，由于環島路靠海一側有不少景點、商店、餐廳、酒家等，珍珠灣一帶還有住宅樓，因此總有車輛從主干道駛入輔道。輔道的另一側停了不少車輛，機動車只能開到自行車道上，有的自行車為了避讓機動車，不得不騎到自行車道外，這條專用道人車混雜現象仍然嚴重。

機動車

占用自行車道，不愿去收費停車場

珍珠灣一帶建有不少收費停車場，但很多車主還是習慣將車停在輔道上。記者就此詢問一名車主為什么不停到停車場時，他回答:“這里可以停車又不收費，我干嘛要停到收費的停車場去？”

音樂家廣場往白石炮臺方向的輔道上，因為設置了石墩，機動車進不去，自行車車道真正實現了專用，可惜好景不長，過了情人橋機動車又可以進入輔道了。

記者在“一國兩制”往會展方向觀察，看到不少機動車停在自行車專用道上。

在白城經營觀光自行車租賃的王先生說，現在有游客來租自行車時，他都會特別提醒他們要走自行車道，不能騎到外面去。“有了自行車專用道，對游客的騎行區域有了限定，這是好事。但是，還有些問題沒有得到實質的解決，輔道上還是人車混雜。”他說。

周先生每天從會展騎自行車到塔頭附近上班，有了這條自行車專用道，他都騎在這條道上。他說:“以前沒有自行車道，遇到小車和行人都得避讓，特別是下坡的時候最擔心。有自行車道當然好，但是能不能真的實現專用才是關鍵。”

【建議】

道

增加石墩和監控

把機動車請出輔道

市政協委員林潔霖說，自行車與機動車混行，游客的安全沒有保障。“環島路上有些車輛的速度還是比較快的。”他認為，要讓自行車道實現專用，必須限制機動車輛進入輔道或隨意在輔道上停放。

游客小美和家人昨天在環島路的自行車道上騎車時，時不時有小車擦身而過。“自行車專用道上還有汽車，這樣很危險的。”

不少讀者也認為，只有將機動車請出輔道，才能真正實現自行車道的專用。可以借鑒音樂家廣場的模式，設置石墩、石柱等，也可以通過監控對駛入自行車專用道的機動車進行處罰。有讀者建議設置一些指示牌，標明靠海一側的輔道禁止機動車行走、駐停，把機動車引導到靠山一側的輔道或者其他停車場停放。

車

觀光車出租前

要查查剎車和輪胎

要保證騎行安全，除了明確專用車道確保道路交通的安全，觀光自行車本身質量也應該過硬。游客小柯說，觀光自行車應該進行規范，建立一套維修保養制度，避免因剎車失靈導致隱患。

目前環島路上出租的觀光自行車五花八門，有單人、雙人、三人的，還有前后排四人座的，有的還裝了遮陽篷，顏色也各不相同。有讀者建議，觀光自行車的款式應該統一，可以限定兩人以上最多三人騎行。

觀光自行車的使用頻率較高，定期保養很重要。比如，每次出租前經營者應該檢查一下剎車靈不靈，輪子有沒有氣。每個月再進行一次大檢查和維護，保證觀光自行車的安全使用。

點

站點選擇得從大局考慮

要錦上添花，不能成敗筆

思明區原工會主席邵嘉鵬在環島路住了近10年，目睹了這條路的發展變化。“以前天天都在環島路跑步，現在跑不動了，人太多，只好換個地方，跑到曾厝垵的村里去。”

他認為，安全是觀光自行車規劃中應該放在第一位的，在站點的選擇、建設及今后引入觀光自行車，都要進行安全評估。

市民黃先生認為，觀光自行車的服務點主要由管理站和停車棚構成，提供觀光自行車的租賃服務。他建議，在管理站外墻或車棚邊上制作一個環島路地圖，地圖上標明沿途各站點、距離以及周邊景點分布，引導游客更好地選擇站點租車。如果可以提示各個站點目前可供出租的觀光自行車數量，游客租用就更方便了。

【聲音】

別讓自行車出租點成敗筆

“環島路是一條黃金大道，沙灘、陽光，天人和諧，很美。這樣的風光在大陸是少有的，設立一些新設施服務市民游客是很有必要的。觀光自行車站點的建設，要考慮到環島路的整體風光，保留原有的特色，不能單純為了游客而建設站點，不能破壞了環島路的味道，要從大局出發、多方面考慮。就像公交站一樣，一旦設置不合理，就會成為一個敗筆。”

——思明區原工會主席邵嘉鵬

不能讓私人壟斷了好資源

環島路的資源很好，但是租觀光自行車很貴，你看很多經營者都開價20元、25元。海滄騎行為什么火爆？因為第一個小時是免費的。環島路這么好的資源，本地市民不是很多，更多的是外地游客來體驗觀光的。如果價格便宜一點、管理規范一點、投放的車輛稍微多一點，完全可以打造成廈門的一張名片。環島路這里的觀光資源不能讓私人壟斷了，現在很多租車點都是私人經營的，隨意開價，這個應該屬于公益性的，最好是由政府來投入管理，便民優惠。

——讀者于先生