虧損嚴重，江頭停車樓疑改成店面。　　

廈門日報訊（本組文/圖 記者 吳海奎 見習記者 衛琳 實習生 黃耕）

核心提示

廈門停車位缺口大，早已是不爭的事實。地少車多，建設立體公共停車樓庫，向上要空間，成了不少專業人士力薦的“破解之道”。

在這一背景下應運而生的廈門三大公共智能停車樓，分別為江頭公園市政停車樓、上古街停車樓和婦幼保健院智能立體停車樓，投用以來都不同程度遭遇停車率低的尷尬——尤其是有民間資本投資的江頭公園市政智能停車樓，連續20個月虧損。

作為廈門第一個引入社會資本投資建設的公共停車設施，江頭公園市政停車樓從誕生之初就受到關注，本報曾多次進行報道。江頭停車樓到底遇上了什么問題？它為何在競爭中呈現出“慘敗”的態勢？目前廈門的停車樓發展腳步是否放緩？“拯救”停車樓，還需要做什么？……循著這些問題，我們希望由點到面解剖廈門停車樓的現狀。

出了啥問題

江頭停車樓價格已是“底線” 停車率仍未過半

本月初，江頭公園市政停車樓停車價格又降了。目前，停車樓的收費為每小時5元，一天最高30元——即便如此，從8月1日至今，這座停車樓的日均停車率還是沒能突破四成，而辦月卡的車輛僅僅增加了不到十輛。

從開業初號稱“全市最貴”的單日168元，而后猛降60元，再到如今的30元，開業至今，江頭公園市政停車樓的停車收費價格至少經歷了三連跳，但收效甚微。

“這個價格已經是我們的底線了。”停車樓經營方廈門福斯特停車管理有限公司負責人孫女士說。

這個總投資約3000多萬元的停車樓，截至2014年7月底，總收入132.5萬元，總支出195.4萬元，按月平均虧損3.3萬元，這讓經營方在降價外，也在想盡辦法“開源節流”。

7月27日本報報道，江頭公園市政停車樓一樓出現一排臨街毛坯店面，經營方稱，這將作為客戶休息室、材料倉庫和管理辦公室使用。孫女士說，此舉是為了節約成本。但未經有關部門批準。