黃家渡

渡口

做工拉貨才可上船　 及時(shí)盤查制止冒充者

前天下午，黃家渡渡口十分平靜，兩艘貨船靜靜地停靠著等著上貨，碼頭旁邊不再有一群群游客排隊(duì)上快艇。

昨天下午，記者再次來到現(xiàn)場(chǎng)，看到這里停放著4艘木船，渡口兩側(cè)各有兩艘，有的在卸貨，有的在裝貨。其中有一艘木船上坐了10個(gè)人，記者問現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的協(xié)警:“木船怎么上客了？”這名協(xié)警說，這里不能上客了，那些人是帶著貨，沒辦法坐輪渡，是可以坐木船。

為了證實(shí)協(xié)警的說法，記者還到船上一問究竟。

“請(qǐng)問去哪里？”記者先問一名年輕的小伙子，他手上還拉著一個(gè)推車。他說，去第一碼頭。“不是不讓上客了嗎？”記者接著問。這名小伙子沒有直接回答記者的問題，而是用手指了指船艙里的貨。

船上一名搬運(yùn)工說，現(xiàn)在木船不能在這里載客了，他因?yàn)槭前徇\(yùn)工才有資格坐船。

對(duì)此，市水運(yùn)處執(zhí)法人員說:“木船禁止客貨混裝，不能拉貨又拉客。但是，出于方便考慮，貨主可以跟著貨一起坐木船。”而且，經(jīng)過這一階段時(shí)間專項(xiàng)整治，木船載客已沒什么市場(chǎng)了，一是野導(dǎo)知道不能木船載客去鼓浪嶼了，就沒有過來拉客；二是貨船發(fā)船時(shí)間間隔比較長，乘客等不及；此外，還有多個(gè)部門執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法勸導(dǎo)。

至于如何避免市民游客冒充貨主坐木船，執(zhí)法人員說，他們會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)可疑人將予以盤問，及時(shí)制止違規(guī)坐木船的市民游客。

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黃家渡渡口

存在嚴(yán)重安全隱患 質(zhì)檢結(jié)果屬“危險(xiǎn)”

此次黃家渡渡口關(guān)閉客運(yùn)，重要因素是因?yàn)槎煽诖嬖趪?yán)重安全隱患。考慮到鼓浪嶼貨運(yùn)需求量較大，就僅保留貨運(yùn)功能。同時(shí)，為了安全起見，還對(duì)黃家渡渡口采取控制性使用，如夜間不得進(jìn)行貨運(yùn)作業(yè)。

就在上個(gè)月底，專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)黃家渡進(jìn)行了一次初步的質(zhì)量檢測(cè)。

從檢測(cè)報(bào)告上看，橋面板已被檢測(cè)的10跨當(dāng)中，就有“8跨梁底鋼筋保護(hù)層大面積脫落，鋼筋大量密集外露，主筋斷開，部分梁底出現(xiàn)混凝土剝落、脹裂以及橫豎向裂縫交叉現(xiàn)象”、“80%的構(gòu)件存在中度損壞或嚴(yán)重?fù)p壞、裂縫、剝落，鋼筋嚴(yán)重銹蝕縮徑；檢測(cè)混凝土構(gòu)件表面大量剝皮露石，且混凝土表面破損深度很大，部分構(gòu)件有兩層及其以上鋼筋暴露或構(gòu)件斷裂”。根據(jù)《港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS310-2013）評(píng)定，專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)黃家渡渡口給出了“五類”的評(píng)定，即屬于“危險(xiǎn)”等級(jí)。