黃家渡渡口秩序不錯，并沒有發現違規上下客。

剛剛過去的這個周末，記者多次來到黃家渡渡口、第一碼頭渡口，發現黃家渡渡口違規上下客已不見蹤影，第一碼頭渡口也是井然有序。

因黃家渡渡口存在嚴重安全隱患，思明區政府和鼓浪嶼管委會發布公告，自8月12日起，黃家渡渡口關閉客渡運，只保留貨運，禁止木船、快艇及其它船舶在此上下客。從8月13日起，十多個部門組成專項整治小組，聯合執法。

廈門晚報訊 文/圖 記者 王紹亮 趙晨旭

第一碼頭

渡口

執法人員現場維序 木船不再載客去鼓浪嶼

前天下午，正值漲潮，記者在現場發現，有三艘木船停放在渡口不遠處的岸邊，靠岸的一艘已經裝了不少貨；中間的那一艘空著，沒有裝貨，載幾個客人要去海滄嵩嶼碼頭；第三艘同樣也裝了不少貨，但沒上客。

離這三艘船二三十米遠的地方，還停放兩艘木船，各載著二三十名旅客，船上還放著不少螃蟹。

記者與現場一名年輕男子攀談得知，原來他們是到海里放生，不是去鼓浪嶼。

現場還出現不少執法人員的身影。市水運處一名執法人員說，盡管是周末，但他們照常值班，從上午8點半一直到傍晚5點半，維持現場秩序，不讓市民游客坐木船去鼓浪嶼。

這名執法人員說，經過最近幾天聯合整治，現場情況不錯，已經沒有木船載客到黃家渡渡口去了。

黃家渡

渡口

做工拉貨才可上船　 及時盤查制止冒充者

前天下午，黃家渡渡口十分平靜，兩艘貨船靜靜地停靠著等著上貨，碼頭旁邊不再有一群群游客排隊上快艇。

昨天下午，記者再次來到現場，看到這里停放著4艘木船，渡口兩側各有兩艘，有的在卸貨，有的在裝貨。其中有一艘木船上坐了10個人，記者問現場執勤的協警:“木船怎么上客了？”這名協警說，這里不能上客了，那些人是帶著貨，沒辦法坐輪渡，是可以坐木船。

為了證實協警的說法，記者還到船上一問究竟。

“請問去哪里？”記者先問一名年輕的小伙子，他手上還拉著一個推車。他說，去第一碼頭。“不是不讓上客了嗎？”記者接著問。這名小伙子沒有直接回答記者的問題，而是用手指了指船艙里的貨。

船上一名搬運工說，現在木船不能在這里載客了，他因為是搬運工才有資格坐船。

對此，市水運處執法人員說:“木船禁止客貨混裝，不能拉貨又拉客。但是，出于方便考慮，貨主可以跟著貨一起坐木船。”而且，經過這一階段時間專項整治，木船載客已沒什么市場了，一是野導知道不能木船載客去鼓浪嶼了，就沒有過來拉客；二是貨船發船時間間隔比較長，乘客等不及；此外，還有多個部門執法人員在現場執法勸導。

至于如何避免市民游客冒充貨主坐木船，執法人員說，他們會現場觀察，發現可疑人將予以盤問，及時制止違規坐木船的市民游客。

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黃家渡渡口

存在嚴重安全隱患 質檢結果屬“危險”

此次黃家渡渡口關閉客運，重要因素是因為渡口存在嚴重安全隱患。考慮到鼓浪嶼貨運需求量較大，就僅保留貨運功能。同時，為了安全起見，還對黃家渡渡口采取控制性使用，如夜間不得進行貨運作業。

就在上個月底，專業檢測機構對黃家渡進行了一次初步的質量檢測。

從檢測報告上看，橋面板已被檢測的10跨當中，就有“8跨梁底鋼筋保護層大面積脫落，鋼筋大量密集外露，主筋斷開，部分梁底出現混凝土剝落、脹裂以及橫豎向裂縫交叉現象”、“80%的構件存在中度損壞或嚴重損壞、裂縫、剝落，鋼筋嚴重銹蝕縮徑；檢測混凝土構件表面大量剝皮露石，且混凝土表面破損深度很大，部分構件有兩層及其以上鋼筋暴露或構件斷裂”。根據《港口設施維護技術規范》（JTS310-2013）評定，專業檢測機構對黃家渡渡口給出了“五類”的評定，即屬于“危險”等級。