粉塵控制:

400多噴霧器給工地“淋浴”

粉塵飛揚，渣土滿地，這或許是許多人對工地的印象。不過，廈門地鐵的施工無論是施工帶來的粉塵，還是渣土運輸的泥塵，都在施工單位的種種措施中被抑制住。

如果您最近經過蓮花路口站，或許會看見圍擋上水霧彌漫的奇景。這是蓮花路口站于10月份啟用的新型降塵設備——風送式噴霧器。據石文廣介紹，這些安裝在施工圍擋上的霧化設備，每隔1米左右就有1個噴頭，整個站點的圍擋上裝有400個以上的噴頭，可以實現上下左右無死角作業，把施工工地整體包圍起來。據介紹，這些噴霧器對于土方開挖作業等粉塵污染較嚴重的施工環節，可以起到很好的抑制揚塵作用。島內其他12個在建地鐵站也將于近期安裝這套噴霧降塵系統。此外，記者在誠毅廣場站和蓮花路口站注意到工地都配備了灑水車，專人負責灑水降塵。兩個站點地面可以硬化的地方都已經做到了100%硬化，保持地面干凈整潔。

土方開挖、盾構機掘進等施工過程中，會產生大量渣土需要運出工地。據初步測算，廈門軌道交通1號線工程產生的渣土大概在570多萬立方米，將全部運到海滄。施工高峰期，每天要運輸的渣土將達到1.7萬方，需要270部車輛往返運輸。許多市民擔心施工運輸車輛在運輸過程中會帶出泥塵，讓城市道路變得塵土飛揚。不過，記者了解到，地鐵建設中產生的渣土只在晚上等非高峰期運輸，嚴格按線路運輸，還要做到加蓋、防漏、防滴水，密閉運輸等；而且所有施工運輸車輛嚴格遵守車輛沖洗制度，工地專門設置了洗車槽，所有運輸車輛在出工地大門前必須經過洗車槽的沖洗。“輪胎上都沒有泥土了才能出工地。” 負責誠毅廣場站的中鐵十七局二標一工區項目經理王雙龍說。