海西晨報訊（記者 易袁）杭州近7萬輛公共自行車，一卡騎遍。廈門公共自行車剛起步，自行車租賃卡竟不能互通。昨日，晨報報道引起市民熱議。許多市民認(rèn)為，這既浪費資源，又不方便。對此，市人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者建議，廈門公共自行車“一卡通”，越快實現(xiàn)越好，這對解決“最后一公里”出行難題有重要意義。

湖里區(qū)樂購附近的公共自行車。記者 唐光峰攝

一卡通行公共交通，這在廈門還是“夢”。廈門公共自行車系統(tǒng)、公共出行系統(tǒng)，目前一卡難通！

“杭州，近7萬輛公共自行車，一卡騎遍。廈門公共自行車還沒幾輛，這么多張卡，竟還不能互聯(lián)互通！”昨日，本報《公共自行車為何不能“一卡通”》見報后引來市民熱議與共鳴。

與此同時，市人大代表、市政協(xié)委員以及相關(guān)專家也一致認(rèn)為，公共自行車島內(nèi)外“一卡通”，不僅有必要，而且越快越好！

市民議論紛紛

多一張卡就多一份浪費

“使用島內(nèi)公共自行車還要市民另外辦卡，浪費資源，又不方便。希望早日統(tǒng)一使用E通卡，實現(xiàn)通借通還。”網(wǎng)友@輿情福建。

“為了偶爾騎下，還要特意去多辦一張卡，每次想想就跟自己說‘算了’。”網(wǎng)友@DeCoiffur。

“杭州7萬輛，一張卡。廈門，幾千輛，已經(jīng)有好幾張卡，而且還不能通用。公共自行車也成了利益犧牲品？”市民吳女士。

“從自行車到私家車再回歸自行車，廈門正大力發(fā)展公共自行車系統(tǒng)，是走在正確的道路上。往遠(yuǎn)了看，此舉必然會給這個城市帶來益處，如緩解交通壓力、使廈門天空更藍(lán)等。但前提是，越來越多人使用公共自行車。我覺得島內(nèi)外實現(xiàn)‘一卡通’并沒有什么技術(shù)難度，應(yīng)該盡快推行，給市民帶來便利。”市民林先生。

昨日，本報關(guān)于廈門公共自行車要不要“一卡通”、何時“一卡通”的報道，引來了不少市民與網(wǎng)友熱議。晨報記者注意到，這些聲音中，多數(shù)人認(rèn)為，應(yīng)該本著從便民與節(jié)約資源的角度出發(fā)，盡快實現(xiàn)“一卡通”。

“多開一張卡，其實就是多一份浪費！”市民周女士直言，無論各部門或公司間是否產(chǎn)生利益博弈，但從一個城市的發(fā)展來說，應(yīng)該公共利益優(yōu)先。