談建筑設(shè)計

建筑是藝術(shù)品的展現(xiàn)

據(jù)了解，紀達夫的事務(wù)所“Aedas”之前就對廈門的建設(shè)有過貢獻，廈門財富中心、廈門國際郵輪城都是他們的作品。對于如何看待建筑設(shè)計，紀達夫說：“一座綜合體建筑的誕生，與其說是技術(shù)的結(jié)晶，不如說是一件藝術(shù)品的展現(xiàn)。”他介紹，建筑物的設(shè)計，要參考該地區(qū)的人文歷史、地域特色，才能設(shè)計出杰出的作品。

談地鐵建設(shè)

應(yīng)注重用好地鐵站點

廈門的軌道交通建設(shè)，紀達夫也很關(guān)注。他表示：“廈門軌道交通的規(guī)劃建設(shè)有先見性，不僅能使城市人口流動更加順暢，為城市帶來發(fā)展的活力，還能優(yōu)化沿線功能布局，擴展城市發(fā)展空間，我要點贊。”

如何更好地利用地鐵帶動城市發(fā)展？紀達夫認為，尋找好交叉點是關(guān)鍵。“如果一個地區(qū)出現(xiàn)2條地鐵線交叉，人們就會愿意在其周邊聚集，土地價值自然也就上去了，開發(fā)商就會考慮開發(fā)更高大上的商圈，良性循環(huán)也就形成了。”

而在這一過程中，利用好地下通道24小時商業(yè)圈，顯得尤為重要。“廈門應(yīng)注重用好地鐵站點，把它建設(shè)成城市空間的樞紐關(guān)節(jié)。”他建議，可以借鑒香港地鐵上蓋物業(yè)的經(jīng)驗，沿著正在建設(shè)和即將建設(shè)的軌道交通線路，規(guī)劃一批高密集化、多功能、高效率的大型城市綜合體，形成以軌道交通為軸線的服務(wù)業(yè)聚集走廊和人口聚居走廊，一舉激活周邊城市區(qū)域。

紀達夫特別強調(diào)，地鐵站點不僅要做好與地面一層的連通，還要做好和周邊樓層的“溝通”。“如此一來，人們一下地鐵就能直達商城購物或到公司上班，商機自然就來了。”