◆這個路口，不時有車輛分不清方向

東南網3月14日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）早晚高峰期，千軍萬馬過仙岳路。昨天導報記者獲悉，那些“卡脖子”的地方正在“醫治”，包括狹窄的匝道出口、不夠人性化的交通標志牌等。

3月1日通車以后，仙岳路高架橋成為名副其實的“紅人”，尤其是高峰期，一輛輛車子排長隊，亮起一片片紅燈，紅燈映紅橋面。

此前有交通問題專家指出，仙岳路高架橋的堵車，主要癥結在下面——有些下橋匝道、出口設計不到位，只有一個出口；橋上三車道、是80公里/小時的快速路，而匝道只有兩車道、限速40公里/小時，不匹配。

云頂中路的匝道出口和往萬達的出口，都只有一個車道。相關部門已開出藥方，云頂中路的匝道出口將進行拓寬，把綠化帶稍往后移，一側的公交車站改為港灣式。

江頭臺灣街匝道出口各路車輛涌來，去金尚路的車、去成功大道的車、橋上和橋下的車。醫治這段路的“藥”，要等到今年4月10日，仙岳路橋下的路面施工完畢，將解放出三個車道，緩解直行和左轉的交通壓力，但右轉到金尚路的狀況，還有待觀察。

第三個“關節痛”在武警支隊下橋匝道。該匝道的前方就是蓮岳路口，交警已經調整了紅綠燈時間，給下橋過路口直行和左轉的車輛，各增加了10秒鐘。

15條匝道、8個立體交叉方向，不夠人性化的交通標志牌會讓司機犯暈，影響通暢。昨天，交警部門再度到仙岳路沿線查看，要求施工單位對4處大的交通標志牌進行整改，在地面上增設標線，增設限速牌等。