◆這個路口，不時有車輛分不清方向

東南網3月14日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）早晚高峰期，千軍萬馬過仙岳路。昨天導報記者獲悉，那些“卡脖子”的地方正在“醫治”，包括狹窄的匝道出口、不夠人性化的交通標志牌等。

3月1日通車以后，仙岳路高架橋成為名副其實的“紅人”，尤其是高峰期，一輛輛車子排長隊，亮起一片片紅燈，紅燈映紅橋面。

此前有交通問題專家指出，仙岳路高架橋的堵車，主要癥結在下面——有些下橋匝道、出口設計不到位，只有一個出口；橋上三車道、是80公里/小時的快速路，而匝道只有兩車道、限速40公里/小時，不匹配。

云頂中路的匝道出口和往萬達的出口，都只有一個車道。相關部門已開出藥方，云頂中路的匝道出口將進行拓寬，把綠化帶稍往后移，一側的公交車站改為港灣式。

江頭臺灣街匝道出口各路車輛涌來，去金尚路的車、去成功大道的車、橋上和橋下的車。醫治這段路的“藥”，要等到今年4月10日，仙岳路橋下的路面施工完畢，將解放出三個車道，緩解直行和左轉的交通壓力，但右轉到金尚路的狀況，還有待觀察。

第三個“關節痛”在武警支隊下橋匝道。該匝道的前方就是蓮岳路口，交警已經調整了紅綠燈時間，給下橋過路口直行和左轉的車輛，各增加了10秒鐘。

15條匝道、8個立體交叉方向，不夠人性化的交通標志牌會讓司機犯暈，影響通暢。昨天，交警部門再度到仙岳路沿線查看，要求施工單位對4處大的交通標志牌進行整改，在地面上增設標線，增設限速牌等。

仙岳路改變了什么

通車以后，擠到仙岳路、成功大道上的車輛明顯增多。

以2月13日為例，17時至19時，經過仙岳高架武警支隊的車子，一側為1847輛，一側為1878輛；通車以后，3月6日周五，車子暴增，一側為4057輛（從中醫院往海滄方向），一側為3277輛。

翻了一倍！其實，4057和3277兩個數字，相當于恢復到仙岳路改造之前，此前該路段已在堵車。

成功大道上，1月16日周五17時到19時，出島方向有5882輛車；開通后，3月6日周五同一段時間，車子增加到6316輛，略有增加。

成功大道進島方向，2月23日17時到19時，成功大道進島的車子有6088輛；開通后，3月6日周五17時到19時，車子上升到8408輛，增加約38%。

上周統計顯示，仙岳路的金尚路口，從臺灣街方向過來的車輛，排隊比此前增加約四分之一；仙岳路云頂路口，從高架橋SM方向過來的車量增加，高峰期壓力大。

此消彼長，有些路車少了。

交警部門監測發現，金湖路明顯好轉，堵車時間從原來持續3個多小時縮短到半個小時左右或輕微緩行；金尚湖里大道路口的車流量“減負”不少；金尚路、云頂路等南北向交通情況均有不同程度好轉；SM路口，從岳陽小區往臺灣街方向，車輛略減。

本來，呂嶺路也不堵了，但后來由于地鐵勘探施工而改變。

標志牌不再讓你暈

成功大道和仙岳路高架橋的轉換，3個方向有岔路，司機容易分辨不清。昨天，交警部門現場查找問題，施工方將一一整改。

第一個問題，從成功大道的蓮前方向過來，過了呂嶺路以后，要右轉成功大道。此時，道路上空懸掛了3塊標志牌，后面兩塊標志牌挨得太緊，擋住了視線。

第二個問題，從成功大道右轉往仙岳路之后，剛剛轉過彎，道路又一分為二，變成兩個岔路，左邊往“翔安隧道、金山路、云頂中路”，右邊往“蓮前路、金尚路、中醫院”。轉彎過短、過急，司機反應一慢，容易來不及判斷。

怎么辦？交警部門要求，把第一和第二個問題一起整改，在成功大道右轉仙岳路之前，合并兩塊擋住視線的標志牌，預告前方岔路有兩個方向，一個是往翔安隧道，一個是往金尚路。同時，撤掉放置在岔路前的水泥塊。

第三個問題，車輛從萬達、云頂中路方向過來，上高架橋以后，會碰到兩個方向，往海滄大橋和往中醫院。目前，只有兩處地方設有標志牌，其中，位于岔路前的標志牌太小，不夠明顯。

交警部門要求，在車輛從云頂中路上匝道以后，設置一個提前預告前方岔路方向的標志牌，同時，把前方岔路的標志牌“做大做強”。

第四個問題，是從翔安隧道方向過來的車輛，過了仙岳路高架橋中醫院段時，會分出三個方向：往右，是轉向成功大道的演武大橋方向和高崎機場方向；往前，是直行海滄大橋。但是，“演武大橋、高崎機場”和“海滄大橋”三個方向被放到一塊牌子上，中間沒有分隔，容易造成誤導。交警要求，把牌子一分為二。

提醒

14日至31日仙岳路有交管

昨天，市交警支隊仙岳路專班組提醒，仙岳路與成功大道立交的地面道路施工，部分車道將封閉。

施工時間為 3月 14日至 31日，因管線下穿和鋪設瀝青施工作業，仙岳路地面道路的臺灣街路口至金尚路路口，部分車道將采取臨時封閉措施。