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上岸手續辦理首日 25艘漁船簽訂退出協議

2015-05-15 18:03:34王紹亮?來源: 廈門網  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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6月10日前,外地漁船全部要駛離沙坡尾。 郭航攝

漁民們正在簽訂退出協議。王紹亮攝

廈門晚報訊(記者 王紹亮 實習生 蔡姍姍)昨天是辦理沙坡尾避風塢漁船上岸手續首日,在蜂巢山社區三樓會議室,前來辦理漁船退出事宜的漁民絡繹不絕。當日,就有25艘漁船主簽訂退出協議,占有證船數量的三分之一。

70歲的漁民老張說,盡管有點不舍,但自己劃不動了,年輕人怕吃苦,又賺不到什么錢,所以就退了。

廈港街道相關負責人表示,沙坡尾片區正面臨整體提升,不要誤以為今后就沒有漁船停靠了,只是沒有作業的漁船,目前正在多方討論如何復制和修繕具有歷史價值的漁船;同時,還將從六個方面提升沙坡尾片區,再造一個讓人矚目的“玉沙坡”。

現場

本地75艘有證漁船,第一天退了25艘

昨天,廈門漁港監督局、沙坡尾邊防派出所、廈港街道和各個社區在蜂巢山社區三樓會議室現場辦公,辦理漁船退出和轉產上岸的漁民,可以在此一次辦齊所有手續。一站式服務現場還張貼了辦理流程,現場還有專人提供咨詢。

聽說漁船上岸不僅有補助,早退還有獎勵,不少漁民特意在第一天就簽訂了退出協議。

據統計,長期停靠在沙坡尾避風塢的漁船有141艘,其中本地船舶83艘(75艘有證、8艘無證),異地船舶59艘(龍海籍49艘、海門籍9艘)。昨天,就有25艘漁船主簽訂退出協議,占本地有證船數量的三分之一。

沙坡尾避風塢內目前還非常臟亂。

心聲

漁船上岸后,希望沙坡尾越改越好

漁民老陳今年68歲,一出生就跟著父母在船上生活,12歲就能自己獨立開船捕魚,之后幾乎就沒有離開過漁船。直到1959年的那場特大臺風,把他從海上“刮”到了岸上。55歲時,他從漁業公司退休。

“跟船感情很深,有點不舍,但年紀大了劃不動了。”老陳說,如今他在家陪老伴、孩子和孫子,感覺挺好。

“以前生活很辛苦,尤其是臺風天,在船上生活一定要不怕風險、不怕死。”老陳說,早期在船上生活,條件很不好,船很小、很破,不像現在是機械船,都得要自己劃。如果碰到天氣不好的時候,遇到風浪,來得及就馬上靠岸,來不及就只能鼓起勇氣迎風作戰了,很危險的。

漁民老張今年70歲,聽說漁船要上岸,他有點不舍但還是挺開心的。他說,以前在船上生活太辛苦了,夫妻倆開著一艘6.6馬力的船,現在年紀大了,也開不動了。想交給下一代,可年輕人出海沒一兩年,就嫌太辛苦,不出海了。如今,漁船就“躺”在避風塢里,跟他一樣,“退休養老”了。

“漁船上岸后,政府還要對這一帶進行整治改造,希望環境能變好。”漁民老阮說,過去沙坡尾環境很好、很干凈,想吃螃蟹、蝦等海鮮,卷起褲腳就可直接下海抓來吃。現在環境不是很好,淤泥那么多,有點臟,所以他響應號召退出,希望沙坡尾越改越好。

解釋

避風塢功能早就變了,船上生活有安全隱患

廈門漁港監督局相關負責人介紹,并不是現在才取消沙坡尾避風塢漁船停泊功能,其實早在2003年建演武大橋時,因為高度有限制,避風塢就已不具備漁港功能,大的漁船根本進不了,政府就在高崎規劃了避風塢。與此同時,沙坡尾避風塢漁船管理規定也從那個時候就開始廢止了。

其實,漁民們絕大多數都在岸上生活了,真正的疍民(終年漂浮江海、以船為家、以漁為業、隨處棲泊、逐潮往來的船民特稱,也稱作“漂著的人”或“海上吉普賽人”)非常少,已經很少有人出去捕魚了,大部分漁船就靜悄悄地停在那里。每當潮水退去,避風塢淤泥完全暴露,這里的環境并不好。

不過,仍有小漁船開進來。在船上生活存在一定安全隱患,同時還帶來衛生、治安問題,漁民是原生態的生活方式,吃喝拉撒全在避風塢里,給環境帶來不小的影響。

出路

本地漁民可轉崗,外地漁船6月10日前駛離

廈港街道相關負責人介紹,從5月14日起,將根據漁民需求,每個星期選取兩三天,尤其是增加雙休日辦理時間,廈門漁港監督局、沙坡尾邊防派出所、廈港街道和各個社區在蜂巢山社區三樓會議室現場辦公,辦理漁船退出和轉產上岸的漁民,可以在此一次辦齊所有手續。希望漁民們根據公告發布的時間集中辦理。

這名負責人表示,對于上岸的漁民,有轉崗能力的,廈港街道勞動保障所將提供就業崗位供其選擇。同時,還將有針對性地免費開設職業技能培訓班,讓上岸的漁民轉產后能有一技之長,重新就業。

昨天,在蜂巢山社區三樓辦理退出協議現場,廈港街道還派出工作人員不僅現場做就業咨詢,還發布最新的招工信息,10家用人單位提供64個就業崗位,如保安、保潔、服務員、收銀員等崗位,部分崗位年齡放寬至60歲。

這名負責人介紹,盡管沙坡尾避風塢長期停放141艘漁船,但是補助和獎勵對象只是廈港街道轄區內經廈門漁港監督局登記在冊的小型漁船所有產權人,在封閉之前可到所在社區居委會咨詢漁船退出和漁民上岸轉產轉崗有關事宜,及時辦理相關手續。避風塢內長期停靠的無證船舶和龍海船舶,應在6月10日之前全部駛離,否則將視為無主船舶予以拆解。今后,船舶違規停靠或在避風塢內活動的,由相關部門予以查處。

改造

留下鄉愁留下歷史,再造一個“玉沙坡”

廈港街道相關負責人說,沙坡尾避風塢改造,應該留下鄉愁,留下歷史,而不是臟亂差。

6月份沙坡尾片區將進行整體提升,將從硬件設施升級、文化精神塑造、文化精神塑造、人文素養凝聚等多個方面加大改造力度,著手從漁船上岸、避風塢清淤、避風塢沿岸路面修整、危舊房改造(含騎樓修繕)、沙坡尾歷史再現和社區營造六項內容,再造一個讓人矚目的“玉沙坡”。

玉沙坡

沙坡尾避風港的歷史可以追溯到明代以前,早期的廈門港是一灣弧形的海灣,沙坡尾一帶海灣呈月牙形,金色的沙灘連成一片,故有“玉沙坡”的美稱。

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