東南網7月2日訊（海峽導報記者 吳林增/文 吳曉平/圖）去年，廈鼓航線調整后，非法載客小木船一度猖獗。不過，預計兩年內這些小木船將逐步淘汰。

昨日，廈門港口管理局局長吳順彬做客市政府網站透露了這一消息。而為了杜絕渡輪違規從事客運，第一碼頭將安裝安保監控系統。

此外，十一黃金周之前，東渡到鼓浪嶼將實現夜航，游客晚上也可坐渡輪從鼓浪嶼到東渡。

建綜合碼頭 木質渡船2年內逐步淘汰

鼓浪嶼是美麗鷺島的一顆明珠。但是，在廈鼓航線，非法載客木船，經常拉低鼓浪嶼的“顏值”。

為了杜絕非法載客，廈門市政府大力取締小木船。去年年底，相關部門著手對廈鼓海域的小木船進行“收編”。昨日，吳順彬也透露了“收編”進展。他說，港口局與海滄區密切配合，74艘中已收購拆解36艘，其余小木船退出渡運市場，轉產成為貨運船舶和港口作業船舶。

目前，還剩下約20艘渡船（導報記者注：小木船）主要從事保障鼓浪嶼生產生活物資運輸工作，完全能滿足鼓浪嶼日常貨物運輸需求。對于市民擔心這些木船還可能回潮載客的問題，昨日，吳順彬說，這些木質渡船預計將在2年內逐步淘汰。

吳順彬說，廈門正在推動建設鼓浪嶼綜合碼頭，該碼頭選址在內厝澳碼頭附近。“下一步將根據鼓浪嶼綜合碼頭靠泊需求來建造更新鋼質貨船，提升鼓浪嶼生產生活物資運輸能力。”他說。換句話說，目前從事貨運的木船，今后或將被鋼質貨船取代。

杜絕非法載客 第一碼頭將裝監控系統

在木質渡船淘汰之前，如何確保目前這些從事貨運的木質渡船不載客上島？

昨日，吳順彬說，目前，黃家渡、第一碼頭、嵩嶼碼頭等3個主要渡口都已建成船管站。船管站在維護海域秩序方面，將發揮重要作用。他說，船管站負責對靠泊的渡船、快艇和其它船舶核對進出人員身份，統計乘客人數和貨物情況，主動制止渡船非法載客和不安全行為。

此外，港口局組建成立廈門港航綜合行政執法支隊，強化碼頭、岸線、水上執法力度，加強主要渡口的巡查監管和駐點值勤。

他說，除了從事貨運的木船，其他客渡木船都應由海滄區收購，轉入嵩鼓航線混合所有制企業，徹底消除廈門市轄區內木質客渡船的存在。

對于還存在非法載客念頭的木船船主，今后，還要問一問“電子警察”答應不答應。吳順彬透露，近期，港口局主動對接邊防部門，將劃撥專款支持第一碼頭船管站建設碼頭安保監控系統，杜絕渡船違法違規行為。

十一之前 東渡到鼓浪嶼實現夜航

昨日，在網友提問環節，網名為“鄭義正義”的網友說，外地游客從鼓浪嶼回廈門，到了晚上，只能選擇坐到鷺江道。此外，晚上如果要上鼓浪嶼，也只能選擇從鷺江道輪渡碼頭去鼓浪嶼。

對此吐槽的還有泉州的林先生。林先生說，他開車到廈門自駕游，白天，他坐渡輪從東渡國際郵輪中心碼頭上鼓浪嶼，但是，到了晚上只能從鷺江道回來。

“我把車停放在東渡郵輪碼頭，這樣一來，還要從鷺江道打的去東渡才能取車。”林先生說。

昨日，導報記者了解到，目前，鼓浪嶼三丘田碼頭至東渡郵輪中心碼頭、鼓浪嶼內厝澳碼頭至東渡郵輪中心碼頭夏季末班是18:40。鼓浪嶼到東渡郵輪中心碼頭的夜航還沒開通。

對此，吳順彬回應稱，由于從東渡碼頭到鼓浪嶼的航道還未達到夜航安全要求，因此暫時夜航還是按照原來的線路進行（走鷺江道輪渡碼頭）。

不過，好消息是，港口局正在抓緊廈鼓航線二期航道建設，近期將完成。他說，最遲在十一黃金周之前就可解決東渡到鼓浪嶼的夜航問題。