目前，廈門五通碼頭航班密度為每天36個航班，成為大陸對臺的“黃金碼頭”。記者　施辰靜　攝

東南網(wǎng)1月19日訊（福建日報記者 鄧婕）16日　中午12點，“和平之星”客船順利抵達(dá)廈門五通碼頭，從船舶靠岸到乘客全部下船，共用時20分鐘。

15年前的1月2日，在暌違52年后，180余名金門同胞分乘兩艘船直航廈門，廈金“小三通”由此拉開序幕。15年后，作為廈金之間每天36個班次之一，“和平之星”這一個班次運載的旅客，是當(dāng)年的2倍還多。

15年來，船只載著兩岸民眾來來往往，兩岸的資金、物流、生活、情感也越來越緊密，臺胞來廈門購置房產(chǎn)，廈門人到金門購物休閑，大陸各省市吃到鮮甜的臺灣水果等現(xiàn)象成了平常事兒。

未來“小三通”如何發(fā)力？14日，廈門市人民政府臺灣事務(wù)辦公室主任黃河明對記者表示，作為兩岸交流合作的“窗口”、“試驗田”和“排頭兵”，廈門要始終在兩岸交流上發(fā)揮先行先試作用，為兩岸的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易文化交流、永續(xù)和平發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

“兩門”對開，風(fēng)從海上來

八十歲老人李林青山現(xiàn)在的家在海滄。小時候，他住金門。從小，老人就聽自己的祖父念叨著海峽對岸的事兒。

“那時候，祖父常常搬一張椅子坐在家門口，看起來自在悠閑，但我知道，他其實是在看對岸的廈門。”李林青山說，祖父56歲時，舉家從江蘇常熟遷至臺灣，當(dāng)年臺灣停止對大陸一切形式的通商、通航和通郵，在這樣的局勢下，老人與大陸的親人可以說是硬生生地斷了聯(lián)系，最后直到老人駕鶴西去，都沒有再回到魂牽夢縈的家鄉(xiāng)。

相比祖父，李林青山絕對可以稱得上幸運二字。跟隨著兒女，定居在廈門，遛鳥、鍛煉、泡茶、打牌、串親戚，晚年生活過得有滋有味。

2015年3月，李林青山一位在金門的李姓親戚患上了淚道阻塞眼疾，從小金門烈?guī)Z到臺灣本島看一次病前后需要花上一周時間，十分費時費錢，老人聞訊后便介紹這位親戚前來廈門眼科中心診治眼疾，3個小時就解決了問題。

兩代人，上一代抱憾而去，下一代幸福如蜜，52年里，雖然重現(xiàn)三通的機(jī)會極微，但實際上兩岸卻不斷嘗試著尋找那“打斷骨頭連著筋”的兄弟姐妹。

轉(zhuǎn)機(jī)在2001年。2001年元月2日，時任金門縣長陳水在一行乘“太武號”與“浯江號”輪船自金門料羅港抵達(dá)廈門和平碼頭，完成了金門與廈門的“小三通”首航，這是52年來兩岸一個重要的通航標(biāo)志。

可是，由于當(dāng)時船只往來定期航線尚未開通，航運往來非常有限，且來多去少。但“小三通”到底是在兩岸打響了名號，且越來越響。在開通后的第四年，廈金客輪載客數(shù)已破50萬人次。隨后幾年，廈金航線載客“航速”持續(xù)加快，累計載客人數(shù)達(dá)到第一個100萬人次，歷時4年8個月，累計500萬人次耗時9年4個月；從500萬人次到1000萬人次，僅用了3年8個月。

在廈金“小三通”客運量突破1000萬之際，兩地人士在廈門聚首座談。時任廈門市政府辦公室副主任檀莊龍對時任金門縣副縣長吳友欽笑言，自己是在廈門的家中吃完午飯趕往會場的，吳友欽則是在金門的家中吃完午飯前往會場，“小三通”讓兩人就像“在同一座城市一樣”。