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盈盈一水間兩岸往來忙 廈金“小三通”走過十五年

2016-01-19 16:23:00鄧婕?來源: 東南網  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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常來常往,催生商機無限

廈金往來,愈發輕松便利

李成昊是金門的一名年過半百的出租車司機,在他40歲的時候全部存款加起來不過200萬臺幣(大約人民幣50萬)左右,但現在他的“身價”已經超過4000萬臺幣。

“小三通”開通后,由于往來非常便利,李成昊于2004年在廈門蓮花二村買了一套100平方米的房子,如今,這套房子的市值已經翻了四五番,而他告訴記者,像他這樣的金門鄉親還有很多。

“李成昊們”的經歷是“小三通”開通后,兩岸資金迅速流動,從而帶來利好的一個縮影。

“小三通”開通后,兩岸往返旅客人數逐年遞增,2001年2萬人次,2005年51萬人次,2010年128萬人次,2015年164萬人次。而在2015年新年第一天,大陸游客經“小三通”進入金門、馬祖、澎湖,更是實現了“落地簽”,且大陸旅客在金門停留的時間延長到15天,這無疑讓觀光行銷可以“套裝”更多景點,帶動金門旅游產值的增加。

廈門企業也看準兩岸旅游良機。2014年,廈門企業陸島酒店有限公司獲得了臺灣向陸企頒發的首張經營性土地所有權證——獲準在金門購得5510平方米的土地,用于發展酒店和觀光旅游產業。根據規劃,該公司在金門的酒店項目總投資達2.6億元人民幣,擬于2016年完工,建成后將提供300多間客房,前景相當可觀。

除了旅游,廈金航線也在促進兩地經貿合作上貢獻良多。廈門是臺灣水果“登陸”的最大口岸,而相當多的臺灣水果就是由廈金航線進境的。

如今,福建自由貿易試驗區廈門片區已經設立,對此有業內人士表示,廈門市具有發達的物流和充分的航運能力,可以支撐未來金門的自由貿易示范區的航運中轉、物流配套。

廈門和平碼頭,是許多老臺胞的記憶。廈金航線開航初期正是以這里作為客運碼頭。由于客源限定為金門籍民眾及在大陸投資設廠的臺企員工,還僅是個案通航,剛開始乘坐率平均每天僅有30%。

但和平碼頭也存在“先天條件不足”,場地小,遇到臺風時,候船場所十分擁擠,進出旅客風吹日曬雨淋。2008年6月28日,廈門啟用廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭服務廈金客運,該碼頭年吞吐能力為150萬人次。同年8月31日,廈門又啟用五通??章撨\碼頭,開通廈金線第二通道五通—水頭航線,年保障旅客吞吐能力可達150萬人次。因為“小三通”的熱絡,這兩個碼頭成為大陸對臺的“黃金碼頭”。

為實現碼頭資源的有效配置,2014年4月25日廈金航線資源整合正式啟動,東渡郵輪中心碼頭航線航班全部調整至五通客運碼頭,實行新的航班和票價,開啟了廈金“小三通”航線新的紀元。而現在,五通客運碼頭將再次啟動建設,預計三期建設將于2017年底完工,屆時,碼頭年旅客吞吐量將翻番,可達300萬人次以上。

在航線設施改善、服務硬件提升的同時,廈金“小三通”應旅客的需求,適時開通了行李雙向托運。2009年6月15日,廈金“小三通”開始實施凡購買“小三通”套票的旅客,從臺灣本島5個機場(臺北松山、臺中、嘉義、臺南、高雄)至廈門客運碼頭的行李托運業務。2010年2月1日,隨著廈金航線廈門至臺灣(含金門)方向行李托運業務的開通,廈金航線實現雙向行李托運,“小三通”給旅客帶來了更加輕松、更加便利、更加優質的服務。

2014年,陳信仲曾有一個構思,他認為,無論今后兩岸如何攜手合作發展,“小三通”從邊檢到船內的服務水平都應該不斷提高,例如更體貼乘客,船艙內更加整潔,甚至更換新船舶,讓乘客有一個平穩且舒適的旅途。如今,這樣的構思逐步將成為現實。

目前,廈金客輪開的是高速雙體噴水的豪華客船,走的是專用航道,客艙有空調有電視,廈門市氣象臺還專設廈金航線氣象預報。餓了,可在船上買一碗海蠣面線,船開到哪里,家鄉的味道就在哪里;困了,可要求軟毯服務,一覺未醒,已到對岸。

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