東南網(wǎng)3月11日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 記者 詹文）廈門2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)再獲推進(jìn)，3月14日，BRT將開通快7路高峰區(qū)間線。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早高峰7:00-9:00；晚高峰17:00-19:00，每5分鐘發(fā)一班，運(yùn)營(yíng)區(qū)間從洪文站至開禾路口站。

這條新線路其實(shí)不算“新”，它的運(yùn)行線路停靠站點(diǎn)和快3線幾乎一樣。不同的是，快7線只高峰時(shí)段運(yùn)行，并且第一碼頭站和前埔樞紐站只下不上。

快3線每天客流量約9萬人次

目前，BRT大客流壓力主要集中在快3線上，并呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。一是客流量巨大，目前快3線每天的客流量達(dá)到約9萬人次，占BRT現(xiàn)有5條線的29%，由于線路長(zhǎng)度最短，其斷面平均客流量是BRT所有線路中最大的。二是“潮汐”現(xiàn)象突出，早晚高峰期的客運(yùn)量占全天的30%，且早高峰載客以前埔往第一碼頭方向?yàn)橹鳎砀叻遢d客以第一碼頭往前埔方向?yàn)橹鳌Ｈ侵虚g路段特別擁擠，中間站點(diǎn)上車的乘客候車和乘車的舒適度較低。目前，快3線有33臺(tái)18米長(zhǎng)的車輛，每天開出850班，高峰時(shí)每一分鐘發(fā)一班，但依然無法滿足市民需求。

快7線與快3線運(yùn)力疊加

針對(duì)以上客流特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部門計(jì)劃于3月14日起，開通運(yùn)營(yíng)快7路高峰區(qū)間線。此線路共投入12臺(tái)18米長(zhǎng)車輛，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早高峰7:00-9:00；晚高峰17:00-19:00，每5分鐘發(fā)一班，運(yùn)營(yíng)區(qū)間從洪文站至開禾路口站。快7線車輛的LED顯示屏將顯示：洪文站-第一碼頭站，開禾路口站-前埔站。

要注意的是，快7線的運(yùn)行線路停靠站點(diǎn)和快3線幾乎一樣，不同的是，快7線只高峰時(shí)段運(yùn)行，并且第一碼頭站和前埔樞紐站只下不上。

快7線開通后，與快3線的運(yùn)力相疊加，能夠一定程度上緩解路段高峰期的客運(yùn)壓力。同時(shí)，以區(qū)間車的形式來運(yùn)營(yíng)，能夠改善中間站點(diǎn)上車市民的出行條件，進(jìn)一步提升市民乘車的舒適度。

快7線開通之后，廈門的BRT快線將達(dá)到6條，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理；同時(shí)，增投了運(yùn)力，將在一定程度上緩解當(dāng)前民眾出行難的問題。下一步，交通運(yùn)輸部門將積極推動(dòng)完善BRT樞紐站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，增設(shè)安檢設(shè)備，大力提高BRT安全性能和服務(wù)水平，將BRT打造成廈門市公共交通出行的標(biāo)桿線路。