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堵點主要在引橋段

根據廈門交警提供的大橋最新車流量實時監控圖顯示，車流量增加，事故量減少。那么，為什么仍有市民覺得過橋還是堵呢？

3月21日紅綠燈“上崗”第一天，擁堵從大橋上橋處，蔓延至海滄生活區內多處道路，引來了眾多市民網友的吐槽。在紅綠燈試行一周之后，記者選取了當天遭遇擁堵嚴重的四位市民網友，進行回訪。

網名為“正能量涂建輝”的涂先生，21日當天被堵在海滄天虹門口，不到兩個站的路花了一個多小時。回訪時他說，第一天確實很堵，后來幾天他改換線路，從馬青路上橋，擁堵情況沒有第一天那么嚴重了，但是，為了不遲到，他現在每天得提早20分鐘出門。市民鄧女士(“ii_慢慢來”)和陳女士(“豆豆豆豆_豆奶”)也都把出門時間提前了10到20分鐘。市民鄭女士(“@沁花雨文”)上周上班遲到了兩三次，“上周五直接選擇坐船進島，才真的不堵了。”

多位市民向本報表示，堵點仍在引橋段。這一點在昨日記者的體驗中，也得到證實——在新陽隧道方向與馬青路交匯的紅綠燈至西引橋的紅綠燈處，900多米路程整整用了10分鐘。

從市民的擔心來看，堵情依然存在。這兩天來，一條海滄隧道日前動工的消息，也讓不少市民充滿興奮和期待。不過，工期畢竟還長，許多人更期待當下海滄大橋的通暢。那么，有沒有一種辦法能讓海滄大橋的橋上橋下都通暢，成了不少市民關心和思考的話題。針對這個話題，本報也將繼續關注。

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兩部施救車到位

視頻監控方案預計下周出爐

記者從廈門交警了解到，之前提出用于交通事故處理的施救車，目前已有兩部，記者昨日在現場也看到，另外一部用于集裝箱車施救的大型施救車，也在進一步落實中。

此外，之前提出關于大橋38個監控視頻接入公安系統、實現遠程定損等問題，記者也從路橋管理部門了解到，這一周，他們正在研討協調，預計在本周末或下周，方案就能出爐。