海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員李琳）2018年，廈門地鐵1號線即將開通，2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線全線運營。這意味著，廈門距離地鐵時代越來越近了。

地鐵1號線又有階段性進展。昨日上午，地鐵1號線海堤段園博苑附近，隨著“軌排”落地，標志著地鐵1號線試驗段鋪軌工作順利完成。

這是1號線首個完成鋪軌的路段，意味著地鐵1號線建設進入了新的階段———1號線全線機電系統全面開工。按照計劃，地鐵1號線將于2017年底全面完工，2018年初實現運營通車。

試驗段鋪軌歷時27天

地鐵1號線沿城市重要的南北向發展軸建設，起點在鎮海路，途經文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島，在高集海堤、集杏海堤“探”出地面，過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規劃中的珩山路，最終到達廈門北站北廣場。

地鐵1號線的兩個露天區間(高崎站—集美學村站、集美學村站—園博苑站)，將以高架和地面方式跨海，其中地面段約1.8km，高架段約2.7km。此次軌道試驗段位置處于集美學村站———園博苑站區間的海堤段。昨日上午，在集杏海堤段園博苑附近，記者看到900米試驗段的鋪軌工作已經完成，并通過了驗收。據悉，試驗段自3月30日開始鋪軌，截至昨日完成，共歷時27天。

6個鋪軌基地年內全進場

“軌道鋪設是上承土建工程、下啟系統工程的里程碑事件。”廈門軌道集團機電設備管理部經理楊波介紹，鋪軌工程開工意味著地鐵1號線全線機電系統施工全面開工，地鐵1號線建設進入了新的階段。

目前，地鐵1號線有6個鋪軌基地，島外和島內各3個。其中，島外集園基地(集美學村至園博苑)已于今年2月份進場，軟件園基地正在進場，廈門北車輛段基地預計今年6月份進場；島內高崎基地、湖濱東路基地預計今年5月份進場，起點鎮海路基地將于今年9月份進場。這也意味著，地鐵1號線鋪軌工作年內將全線鋪開。

記者了解到，1號線全線軌道工程30.23公里，島外段鋪軌工作預計于2017年1月完成，全線鋪軌工作預計2017年3月底完成。為了保障地鐵1號線在2018年實現初載客，軌道工程采取盡量與土建工程交叉搭接施工的方式，也就是說，土建工程完成一段，軌道鋪設就緊跟其后開展一段。