云頂路自行車專用道示范段效果圖

空中自行車道效果圖

廈門日報訊(記者 袁舒琪 黃小芳)廈門要建“空中自行車道”！由市規劃委、市市政園林局組織開展的征集意見活動，也在上周先后走進市政務中心、蓮前街道辦、金山街道辦、江頭街道辦、禾山街道辦、湖里高新區、軟件園二期，針對《云頂路自行車專用道示范段》規劃方案，征求沿線企事業單位及居民的意見。

征集過程中，方案獲得了許多市民“點贊”，更有一些熱心市民站在騎行者角度提出了一些不錯的意見建議。截至目前，已經征集了上千條意見。從市規劃委獲悉，經過對市民意見進行匯總和初步梳理，交通銜接、安全、管理、設計斷面等四大塊內容，是市民最關注、提出最多建議的方面，也是匯聚最具可行性、代表性建議的方向，市規劃委之后將著重這四大塊內容，結合市民意見修改規劃方案，并且盡快上報市政府進行下一步研究。

關鍵詞1安全

護欄將有足夠高，保障騎行安全

既然自行車道要設在“空中”，不少市民首先考慮到的便是空中騎行問題。網友“玲”表示，在空中騎行，若沒有護欄或護欄高度不足，騎手可能因速度過快或與其他自行車發生刮碰“飛”下車道，而下方還是車流往來的機動車道，存在安全隱患。網友“陳紹昌”也對此方面內容表現出了擔憂，他評論道:“護欄需做得很高，否則騎車很危險。”

針對安全方面的建議，市規劃委相關負責人認為很有建設性，表示在之后的規劃調整當中，騎行者的安全問題將被作為重要考量內容，就如網友提出的建議一樣，自行車專用道不但要設護欄，而且要考慮設置足夠高。至于護欄是什么材質、是否透明，市民也提出了各式各樣的意見，都將作為修改規劃、選擇護欄材料的參考。

關鍵詞2管理

修訂騎行規范，禁電動車上專用道

針對專用道的日常管理，市民也提出了五花八門的疑問和意見。

其中，如何防止行人和電動車上專用道，破壞專用道的騎行規則方面，不少市民“有話說”。網友“嵐”表達疑問:“自己的自行車如果可以到專用道上騎行，那么要如何保證電動車上不去？”網友“風都雪”則提出建議，可在入口設置“硬隔離”，來控制電動車的出入。此外，還可設立專門的管理人員進行入口檢查，防止電動車、行人進入。

還有市民考慮到自行車騎行中的一些不規范行為，如惡意超車等，在自行車專用道上可能引發“交通事故”，如何制止？

市規劃委、市市政園林局認為市民這方面意見很好，下一步市市政園林局將針對管理措施展開專門研究，擬修訂“騎行規范”，作為完善自行車專用道正常運行的配套文件。

關鍵詞3斷面

或為騎手專設休息緩沖平臺

“空中自行車道”的斷面如何設置，才能滿足市民的騎行需求？這一問題同樣引發了大量討論。

不少市民指出，在人流量大的區域，上下班高峰期需求量大，可能存在擁堵問題，需要正視、考慮。并且，若市民在騎行過程中出現體力不支或是突發疾病，沿線可不可以設置專供休息的平臺？

市規劃委給出了肯定的回答，相關負責人指出，將結合車道結構設計和車速等因素，綜合考慮專用道寬度。另外，用于騎手休息的緩沖平臺也將納入規劃的細化完善中。

此外，該負責人告訴記者，需求較大的出入口將設置足夠多的自行車取放點，以保障市民自行車的正常停放和取用。同時，完善車輛調度系統很重要，對于受條件限制、停車設置不足的地方可以起到彌補的作用。

關鍵詞4銜接

線路擬延伸至軟件園二期

通過觀察評論可以發現，許多市民對這條“空中自行車道”滿懷期待，甚至想讓它能延伸至自家門前，讓更多人享受綠色出行帶來的便利。

市規劃委相關負責人也指出，修建自行車專用道的目的，是為了滿足市民多層次的出行需求，逐漸擴大市民用自行車出行的比例，并更好地服務沿線多個市民聚集點，正因如此，自行車道經過哪里、將與哪些地點銜接，選址很重要。

“在征集意見時我們發現，在軟件園二期內上班的員工很多，需求量也很大，且多為年輕人。”因此，該負責人透露，在云頂路自行車專用道示范段的銜接方面，后期還有可能要考慮銜接到軟件園二期的線路。以期通過示范段項目，帶動沿線市民綠色出行，進而逐步推進全市自行車系統的規劃建設，通過全市自行車路網系統的有序實施，促進市民騎行的便利。

【數據】

近四成受訪市民青睞綠色車道

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針對空中自行車道建設，市規劃委近期發放問卷調查，結果顯示，受訪市民對自行車專用道的意見比例分布如下:

對于示范段起點、終點及路線走向:92.6%的市民非常滿意或比較滿意

在選取自行車專用道示范段路面顏色方面:38.9%的市民喜歡綠色，37%的市民喜歡橘黃色，20.4%的市民喜歡藍色，其余市民支持紅色或瀝青原色

支持使用政府提供的自行車，還是使用自己的自行車？20.4%的市民支持政府提供，9.6%的市民愿意使用自己的自行車，其余的市民兩者皆可

自行車專用道二期延伸地點:30.8%的市民希望專用道能建在輪渡附近，25.6%的市民支持延伸至會展中心，14.1%的市民表示火車站附近區域也可建自行車專用道。