而且，在全國范圍內，廈門率先頒布地下管廊管理辦法、率先實施地下綜合管廊入廊收費制度、率先采用大規模預制拼接工藝、率先推行市場化運作模式、率先將弱電管線融入地鐵現有斷面空間、率先將雨污水重力流納入地下綜合管廊。住建部領導稱贊。

在今年5月份專家對第一批試點城市進行的年度績效評價中，廈門排名第一，獲得了專家的點贊。

需要維修，只需進入維修通道

地下管廊到底長什么樣？按照功能的不同，地下管廊有大小之分。大的可達8米高，可以開車，小的3米左右，可以在里面輕松行走。

比如翔安機場道路的地下管廊中，分為市政艙、燃氣艙、高壓艙等，寬度可達十余米。不同區域的地下管廊大小不同，但功能大同小異。

其實，就像是一個管道、電纜們的集體宿舍，燃氣艙里“住著”燃氣管，高壓艙里埋著供電電纜，市政艙里熱鬧一些，底層“住著”污水管，上層則是給水管、再生水管等，并且有足夠空間的維修通道。

通過把這些管道、電纜集中到地下管廊這一“集體宿舍”中，一旦需要維修，維修工人只需下到維修通道里，就不需要再把路面挖開。而且，還能增強排污能力，對于降水量多的廈門來講，也能提升防洪排澇能力。