-廈門地下綜合管廊建設工作獲住建部肯定

-年度績效考核位居全國10個試點城市首位

事先在工廠做好的一節節管廊，運到工地后由吊車吊起放入基坑里拼接

廈門晚報訊（記者 謝雨真）地下綜合管廊在建設初期，地下施工難度大嗎？5日，由國家住房和城鄉建設部舉行的全國城市地下綜合管廊座談會在廈門召開，記者隨與會代表一起參觀時看到，在廈門挖地下綜合管廊采取的是預制拼接技術，也就是先把“管廊”一節節在工廠做好，運到工地后再像“接龍”一樣拼起來就可以了。

作為全國試點城市，目前廈門已投入使用干線、支線綜合管廊24.58公里、纜線管廊50.46公里，完成投資約23.97億元。

【工藝】

一節管廊長2.5米重30噸，工廠做好后再到工地拼接

上周，記者進入集美新城和悅路地下綜合管廊中看到，管廊內的通風非常好，里面燈光明亮，并且跨度很大，可容納小型車輛在里面行駛。在管廊的兩側有一格一格的鐵架，這是用來放置各種管線的。如果哪段管線出現故障，工程人員只要進入管廊內部，就能方便地維修，無需再像之前把道路挖開。更重要的是，地下綜合管廊的使用壽命長達100年，而傳統模式的填埋只能維持15至20年。

在地下綜合管廊施工方面，廈門采取了先進的預制拼裝工藝。記者在翔安南部新城施工現場看到，地面放置了一段綜合管廊給大家參觀。施工方技術人員介紹，綜合管廊按照標準先在各個工廠制作完成，在檢驗合格后，再運輸到現場用吊車放進事先挖好的基坑中。這樣的施工方法效率很高，因為可以多頭同時進行，而且比較好控制質量，若管廊不達標則退回重做。

據介紹，一節管廊長2.5米重量約為30噸，一節一節進行拼接的過程像“接龍”一樣，一天可拼接十節總共25米長。翔安南部新城綜合管廊基本上采用預制拼裝工藝，預制拼裝比例達到92.5%。

【成績】

建立統一的地下空間規劃體系，經驗做法將在全國推廣

記者從全國城市地下綜合管廊座談會了解到，國家住房和城鄉建設部曾在今年5月組織專家對全國第一批10個地下綜合管廊建設試點城市進行年度績效評價，廈門在考核中獲得第一名。國家住房和城鄉建設部領導評價，廈門的地下綜合管廊建設為全國地下綜合管廊建設提供好的經驗和做法。

據了解，廈門堅持“統籌規劃、規劃統籌”，將地下綜合管廊規劃、城市空間發展規劃、防洪排澇規劃、海綿城市規劃、地下空間規劃、軌道交通規劃等統籌銜接、多規合一，建立起統一的地下空間規劃體系，使城市建設的整體效益得到大大提升。在《城市綜合管廊工程技術規范》的基礎上，廈門結合地下綜合管廊建設的實際情況編制完成《廈門市綜合管廊工程技術規范》，并由市市政園林局、市建設局和市質量技術監督局聯合發布。

值得一提的是，翔安新機場片區地下綜合管廊試點項目采用PPP模式(公私合伙或合營)，這是廈門第一個PPP項目。該項目嚴格執行PPP模式政府采購相關規定，堅持公開和充分競爭原則，在市財政局政府采購辦的全程監督下，經公開招標，最終確定項目社會資本方為中國鐵建股份有限公司。

【規劃】

建地下綜合管廊約152.8公里

根據《廈門市地下綜合管廊專項規劃》，至2030年，廈門規劃在翔安新機場片區、馬鑾灣片區、軟件園三期、環東海域東部新城、現代服務業基地、同翔高新技術產業基地、蓮河片區、郵輪母港等片區建設干支線綜合管廊約152.8公里。其中“十三五”期間規劃建設地下綜合管廊約70公里，總投資約58億元。

點評

住建部:廈門在地下綜合管廊建設試點中做到了“規劃有統籌、建設有標準、管理有制度、資金有來源、運營有保障”，為全國地下綜合管廊建設提供好的經驗和做法。