輪渡郵局站災后(上)及修復后(下)對比圖。

廈門網-廈門晚報訊（文/圖 記者 王紹亮 賴貴旺 見習記者 楊莉莉 通訊員 楊錦強）在此次臺風中，受損嚴重的不只是行道樹，還有公交候車亭和站名牌以及充電站樁。據統計，島內830多個公共站點中，有350個受損，其中思明區受損最嚴重。

為了讓公交站點早些“站”起來，服務全體市民，公交人每天只休息4小時，已經連續奮戰了6天。截至目前，已有84處損毀站名牌完成修復；交通樞紐、景區、學校、醫院等重點區域和主干道等重點路段的受損站點目前正在抓緊搶修。350個站點的站容站貌全面修復工作力爭于月底前完成。

運營站點

多數被樹砸壞，真正被吹壞的倒不多

“臺風來之前已經巡查過一遍，發現有松動的還進行了加固，沒想到破壞力那么強。”公交集團公交場站公司黨支部副書記顏永進說，9月15日一大早，他們就兵分五路排查受損情況，道路被樹木擋著，車開不了，那大家就步行檢查。

“這是有史以來損失最大的一次。”顏永進說，島內有830多個公交站點，其中有350個受損，絕大部分是被樹砸壞的，思明區的站點受損最為嚴重，而真正被吹壞的倒不多。除了公交站點，公交首末站等設施均有破損。

“第一天停水、停電，想吃個泡面還要找旁邊的住戶借開水。沒有電，電腦啟動不了，為了工作，我們只好把電腦和打印機搬到住在附近的員工家里去。”顏永進說。

所有人員都沒休息，起早貪黑奔赴一線

顏永進說，為了盡快恢復站點原貌，公司所有后勤人員都沒有休息，不等不靠，買來電鋸、鉗子、扎帶等工具，清理倒伏樹木和候車亭的碎玻璃，全力以赴進行災后自救重建。施工公司還從外地調人過來支援，甚至都是通宵施工。

顏永進說，市交通運輸局、市運管處、公交集團高度重視公交站點的恢復工作，市交通運輸局副局長龔建陽已三次帶隊檢查公交站點受損及修復情況，并明確提出按照時間節點分步實施，力爭在月底前完成受損站點站容站貌的全面修復工作。場站公司組織上百名工人加班加點搶修。

今天凌晨，市民們沉入夢鄉，工人們則忙著修復受損的公交站點。“你們幾點下班？”記者問。現場施工負責人楊先生笑道:“還不清楚，昨天干到清晨6點才休息。”

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搶修人員正在修復受損的候車亭。

搶修人員晚上在加班加點。

在建站點

已經做好施工準備，20天左右恢復原樣

和許多在建工地一樣，在建的公交場站也遭受重創。公交場站公司工程科副科長劉光亞介紹，目前廈門在建的公交站點有4個:黃厝公交樞紐站、翔安南部新城首末站、上莊首末站、五緣西樞紐站。其中，黃厝公交樞紐站和五緣西樞紐站受損最嚴重。

劉光亞說，黃厝公交樞紐站的圍擋被吹走，場站內90%的綠化樹木被吹倒，路燈被倒伏的樹木壓壞；而五緣西樞紐站不僅圍擋被吹走，連圍墻也被大風吹倒，場站大門也不知道被吹到哪里去了。

“我們去救援的路上也充滿艱辛，還好最后總算到達了。”劉光亞說，15日上午，他和同事從湖里公交場站出發，準備去五緣西樞紐站查看情況，當時主次干道都有樹木阻擋和不同深度的積水，遇到無法通過的道路只能避開，他們嘗試了幾條路后，最后從機場那邊摸索著前進，終于趕到了。

劉光亞說，他們已和施工單位溝通好，目前已經做好施工準備，預計所有在建站點20天左右就能恢復原來的模樣。

充電站樁

連日加班加點搶修，今天均可正常運營

目前廈門共有兩處新能源公交車充電站，分別是源古充電站和寨上充電站，每個充電站分別有10個充電樁。而新能源出租車充電站則有7處，分別位于古樓公寓、觀音山公寓、會展南、觀音山商業街、五緣灣濕地公園、五緣大橋下、枋湖客運中心，這些充電站總共有230個充電樁。

在這次臺風中，這些充電設施損壞不少。不少充電站內的管理房屋頂被刮走，倒下的樹木壓在配電設備上，導致充電樁無法使用，新能源公交車和出租車無法正常充電。

9月15日上午8點，公交場站公司總經理忻華帶隊組織員工趕赴各個充電站，仔細檢查每個充電站的損失情況。員工們找來斧頭，將倒在配電設備上的樹木砍斷，再合力搬走。花了三天時間，終于將各個充電站內的環境清理干凈。

“那幾天，我們好多員工一天都只睡三四個小時，大家都在咬牙堅持。”公交場站公司項目分公司常務副總經理李立忠說，經過公司所有人員的努力，受損最嚴重的五緣大橋下的充電站已于昨天上午完成維修，今日所有充電站都可恢復正常運營。

現場特寫

手電筒含在嘴里 騰出雙手好干活

今天凌晨，搶修人員仍在現場搶修受損的公交站點。在廈禾路眼科醫院前的公交站點，5名搶修人員分工合作:一人開啟發電機，一人檢查受損情況，其他人切割破拆受損的公交候車亭。光線暗的地方，只能用手電筒照明。手要干活怎么辦？他們也有辦法:把手電筒含在嘴里，一點也不影響干活。

“我們也困，也很疲憊，但要努力克服。看到乘客們站在破損的候車亭下候車，讓人提心吊膽的，所以要快點搶修。”搶修小組康組長說，晚上搶修作業效率比白天高，因為白天路上經常堵車，人流、車流比較大，工作起來比較困難，一天只能處理三四個公交站點，而一個晚上可以搶修六七個站點。

康組長說，他們從9月16日開始，至今已經連續奮戰了六個日夜，每天只能休息大約4個小時。搶修隊分白班和夜班，經常是日夜顛倒。下雨天最麻煩，他們是自備發電機，相對比較危險一些。但沒辦法，無論是刮風下雨，他們都要盡快完成搶修任務，方便市民乘車。

一群“小黃帽” 支援站點清理

20日下午，公交集團20名“小黃帽”志愿者分成5組，繼續深入思明南路、廈禾路等15條道路，支援場站公司開展公交站點清理工作。他們在各個站點間輾轉，清理站點的玻璃碎碴，張貼公交線路站牌，為乘客提供幫助。