物流公司節省人工成本貨主也能享受到信息便利

這樣的便利不僅發生在閘口。

“有了這個物流平臺，我們可以直接在手機上給拖車司機下任務。”廈門國貿泰達保稅物流有限公司市場部箱管分部經理陳剛賢說，拖車司機只需要打開手機輕點幾下，就能看到物流公司發來的調度指令，第一時間去提箱；而以往，需要調度人員先打電話與拖車司機約好見面時間地點，再由外勤人員騎著電動車，把打印出來的單證交給停車在路邊的司機，才算完成派單。這個平臺，能讓該企業運轉更高效的同時，省去兩個外勤人員崗位，節約了人工成本。

值得一提的是，貨主也能享受到該平臺帶來的信息便利。貨主通過該平臺，可免費實時查到進出口箱動態，比如是否已經提箱、訂艙、裝貨、放行、裝船等動態信息。而以往，貨主要查到箱子情況，需要到處打電話，有時問不到，或者得到的是錯誤信息。

廈門港主要碼頭

明年實現全覆蓋

“在各口岸部門的大力支持下，該平臺打通了港務物流各環節的信息壁壘。”廈門集裝箱碼頭集團有限公司總經理許旭波說，這個平臺將碼頭生產作業與對外物流服務無縫對接，實現從代理訂艙開始，拖車實時派車、司機自主接單、堆場自助進閘、閘口自動識別等各業務環節、全流程數字化作業，推動港口集裝箱業務無紙化運作。

據測算，該平臺目前100%對接船代、堆場企業；已對接物流企業375家，可使這些企業減少一半以上外勤人員及單證管理員，一年可為這些企業節省成本2500多萬元；碼頭閘口作業人員減少2/3以上，節約人工成本580萬元/年；節約單證成本1000萬元/年，減少碳排放175噸/年。

據了解，該平臺下半年將接入海滄港區的海潤、嵩嶼、國際貨柜碼頭，預計明年基本實現廈門港主要碼頭全覆蓋。

“集裝箱智慧物流平臺的上線，使我們港口的效率有質的飛躍，對于提升廈門港的競爭力會有很大幫助。”許旭波說，未來他們還將在這個平臺上開發更多功能，持續深入推動‘智慧港口’建設。