海西晨報訊 10月17日，標準排名研究院發布《2016網絡約車司機生存狀況調查報告》(以下簡稱“報告”)稱，B2C模式的網約車平臺司機生存狀況要遠好于私家接入為主的C2C模式網約車平臺，其中神州專車在收入、社會保障和職業歸屬感等方面均遠超C2C網約車平臺，位列第一。

神州司機社會保障較完備

報告稱，伴隨各大網約車平臺補貼力度下降，網約車司機“月入輕松上萬”已成為歷史。據報告披露，70%網約車司機實際月均收入在4000元以下。與C2C模式下網約車司機相比，采用B2C模式的神州專車司機收入明顯高于行業平均水平：全部受訪司機月均收入都在5000元以上，65%的司機月均收入在7000元以上，35%的司機月均收入在8000元以上。

根據報告調查數據，網約車司機未簽訂勞動合同的占比超過90%，且社會保障嚴重缺失。由于神州專車采用“專業司機，專業車輛”的B2C模式，司機全部為公司正式員工，均簽訂勞動合同，享受五險一金的保障待遇，在當前缺乏基本保障的網約車司機群體里顯得頗為“另類”，因此，司機的社會保障也是在所有網約車司機平臺中最高的。

由于網約車此前處于政策的空檔期，存在運管查扣車輛、與出租車司機發生沖突等問題，造成整個網約車司機群體缺乏職業安全感。神州專車模式符合網約車監管要求，同時乘客素質較高，與出租車差異化發展，使得其司機在職業安全感上明顯優于其他C2C網約車平臺。

B2C模式優勢明顯

調查報告還顯示，神州專車司機的職業認同達96%，即司機認可自己是從事專車司機這一職業，再加上收入構成中有基本工資、獎金，還可多勞多得，工作體面受尊重，神州專車司機歸屬感較高，達70%，遠超行業22%的平均水平，凸顯B2C模式的優勢。

據權威市場調查公司羅蘭貝格報告，神州專車占據國內真正的專車市場約40%的份額，客戶留存率達70%?！吨袊M者報》聯合全國30個省市消協發布的專車調查報告顯示，神州專車客戶滿意度得分高達91.5，遙遙領先于其它網約車平臺。

業內人士分析稱，神州專車B2C模式的差異化定位不但能為客戶提供安全、舒適和標準化的高品質專車服務，獲取客戶高度認可，抓住高價值市場；同時也讓司機有穩定可靠的收入、較高的社會保障和遠高于其它平臺的歸屬感，這反過來又成為神州專車持續提供高品質服務的有力保障，形成司機、客戶、平臺的良性循環。