據(jù)工作人員介紹，接下來，除了從業(yè)準(zhǔn)入外，運(yùn)管處還將建立網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，配套出臺相關(guān)政策，如服務(wù)質(zhì)量考核的相關(guān)規(guī)定等。各家平臺企業(yè)聘用駕駛員，都需要運(yùn)管處進(jìn)行審核匹配。這樣，有惡性違規(guī)的駕駛員都將無法被聘用。

【聲音】

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士:平臺企業(yè)對駕駛員約束并非外界所看到的無力。作為平臺企業(yè)，他們與駕駛員有著緊密的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。若這些企業(yè)可以很好利用經(jīng)濟(jì)杠桿，他們對于駕駛員的制約力遠(yuǎn)非于此。

從事智能交通行業(yè)15年的賴先生:建議從技術(shù)手段進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，如在網(wǎng)約車上裝載類似巡游出租車的車載設(shè)備，不再簡單使用手機(jī)進(jìn)行管理，而是一整套錄音錄像的第三方設(shè)備技術(shù)，去做服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管。以廈門巡游出租車為例，自從2007年開始使用GPS等監(jiān)控系統(tǒng)后，違法和發(fā)生糾紛率大幅度下降。

市政協(xié)委員、南洋學(xué)院院長魯加升:網(wǎng)約車是個(gè)新生事物，不管是平臺企業(yè)、政府主管部門，還是每一個(gè)駕駛員和每一個(gè)乘客，都應(yīng)該共同去愛惜維護(hù)它，讓它成為健康的社會服務(wù)平臺。因?yàn)橹挥羞@樣，每個(gè)人才可以成為受益者。否則，這個(gè)新生事物只會消亡。