鐘慶豐老人制作的精美王船。

　　有了繼承人，鐘慶豐感到很欣慰。

海西晨報訊（記者陳小斌）盡管知道王船的最終命運是付之一炬，他還是像打造一件藝術(shù)品一樣，仔細雕琢與刻畫。今天，鐘宅畬族社區(qū)迎來了四年一度的“送王船”傳統(tǒng)民俗文化活動，今年77歲的“造王船”傳承人鐘慶豐，用1個多月時間，制造出鐘宅歷史上最大的一艘王船，將成為本次活動的主角之一。

一釘一錘造出最大王船

鐘慶豐這次造出的這艘王船，長9.6米、高近4米、寬2.1米，是鐘宅歷史上最大的一艘王船，全部是純手工打造，制作過程分為木工、雕刻、油漆、彩繪裝飾等階段。鐘慶豐表示，這次從開工到完工，一共用了1個多月的時間。“木工是最主要、最基礎(chǔ)的工程，用了20多天的時間。”每個階段，都關(guān)乎王船“形體美”。

昨天，這艘王船被放置在鐘宅“瀾海宮”旁，王船做工精細，堪稱精美，是鐘慶豐和他兒子一釘一錘、仔細雕琢后的一件“藝術(shù)品”。船身有精美的圖案和浮雕，船上桅、槳、舵等一應(yīng)俱全。據(jù)了解，這艘船放在水中，也同樣能行駛。

鐘慶豐告訴記者，這艘王船的圖紙，他在前年就準(zhǔn)備好了，制作時，總共用了3立方米的杉木，木材是今年6月份專門從漳州角美買來的。鐘慶豐看著這艘已完工的“藝術(shù)品”，露出欣慰的笑容。

今天，鐘宅村民將抬著王船，在村里巡游，重頭戲就是最后的燒王船。“當(dāng)船體的桅桿被燒斷時，意味著王船‘出海’了。”

32年造15艘王船

今年77歲的鐘慶豐，在19歲時就開始學(xué)造木船，接觸造船工藝，從此，他與船結(jié)下不解之緣。

四年一度送王船活動，是鐘宅人祈求風(fēng)調(diào)雨順的一種方式。而早前造王船的古老手藝已失傳，1984年，鐘慶豐挑起該重任。他根據(jù)老人的描述，做出一艘王船，并先后修改了3次，最終定型。“這也是我做出的第一艘王船，船并不大，長度僅4米多。”

此后，鐘慶豐就成為一名專業(yè)的王船工匠，一艘艘王船開始出自他手，船體一次比一次大。截至目前，鐘慶豐已為鐘宅、五通、枋湖等地造出15艘王船。這些王船均為木質(zhì)船，每次制作王船時，鐘慶豐都要爬高爬低，精雕細刻。

古老手藝有了傳承人

鐘慶豐認為，造王船的古老手藝，既然已成功流傳下來，就需要有人繼承，“這樣的民俗活動和古老手藝，不能丟”。

鐘慶豐的大兒子在鐘慶豐的點撥下，已掌握了造王船的技術(shù)要領(lǐng)。近年來，他的小兒子也開始跟他學(xué)造王船手藝。“這門手藝有了傳承人，值得欣慰。”鐘慶豐笑著說。

值得一提的是，鐘慶豐還自己出2萬元，造出一艘小型王船，捐贈給鐘宅民族小學(xué)，他還教該校學(xué)生做紙船，為的就是讓學(xué)生能從小了解王船，接觸這門手藝。

為何要“送王船”

廈門市閩南文化研究會副會長鐘慶達表示，送王船是廈門古老的民俗活動，最早可追溯到明朝初期。2011年，廈門“送王船”民俗被列為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

廈門“送王船”民俗活動，以湖里鐘宅、同安呂厝、海滄鐘山這3個地方的規(guī)模較大，一般3年至4年舉行一次，固定農(nóng)歷月份中的某一天舉行，寄托一種祛邪、避災(zāi)、祈福的美好愿望。每逢“屬鼠”“屬龍”“屬猴”的年份，都要舉行大規(guī)模的民間廟會活動，俗語稱為“做好事-燒王船”。