二期站點主要分布在湖里區(qū)，與主要分布在思明區(qū)的一期站點形成互補(bǔ)。二期站點覆蓋湖里工業(yè)園區(qū)周邊和湖里區(qū)中、西部，共規(guī)劃建設(shè)176個站點。廈門市政建設(shè)開發(fā)總公司項目負(fù)責(zé)人介紹，一期站點多分布在城市主干道上，二期站點則更多分布在城市次干道、支路上，“離市民更近”，很多站點都在小區(qū)旁邊。據(jù)悉，二期站點選址前，建設(shè)方特意與街道、社區(qū)對接、溝通，并邀請居民提建議，更好地了解了他們的出行需求。

另據(jù)記者觀察，二期站點進(jìn)一步彌補(bǔ)一期站點的空當(dāng)，將“網(wǎng)格”連接起來。以仙岳路為例，以前只有東渡路段至蓮岳路段分布站點，現(xiàn)在從蓮岳路段至環(huán)島干道段也有分布，等于是打通了仙岳路全線。此外，二期建設(shè)在南山西路、南山路、園山南路、金湖路都規(guī)劃了站點，因此從長岸路橫向至五緣灣濕地公園沿線實現(xiàn)了貫通。

不過，受軌道交通、第二西通道等項目影響，二期的部分站點建設(shè)推后。目前，124個站點建設(shè)完畢，完成收尾工作后，近期將陸續(xù)移交給廈門公共自行車管理有限公司。

據(jù)了解，島內(nèi)公共自行車一期系統(tǒng)共包含355個站點，涵蓋前埔片區(qū)、環(huán)筼筜湖片區(qū)、湖里高新技術(shù)園片區(qū)、蓮前西路及金尚路片區(qū)。在兩年多的時間里，不少市民已經(jīng)習(xí)慣把騎公共自行車作為出行的首選。根據(jù)廈門公共自行車管理有限公司提供的數(shù)據(jù)，目前島內(nèi)日均約有3.5萬人次選擇騎行。