廈門晚報訊(記者 謝雨真)出了地鐵站，就有公共自行車可以騎，這在未來將有可能實現。記者昨日了解到，軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島外段)正在市環保局官方網站公示中，環評文件中透露了一個重要信息——新建公共自行車服務點。該項目的建設工期為明年1月至2018年12月。

目前，廈門的公共自行車系統越來越完善，軌道交通也在如火如荼進行中，未來這兩大公共交通體系能否串聯結合引起很多市民關注。環評文件顯示，上述項目建設的內容包括:道路、景觀改造提升，新公共自行車服務點，增設公交車站，集散廣場等。在每個站點具體提升改造中，也體現了“公共自行車”的字眼，比如誠毅廣場站，對誠毅大街、誠毅廣場進行恢復提升，朝旭路、橫五路進行對接現狀道路，同時對站點周邊設置自行車服務點、增設誠毅大街北公交站、海翔大道公交站及誠毅大街公交站等三對公交站。

有了公共自行車，還必須有相應的車道。本次項目也提到了這點，如海堤路采用雙向四車道、雙側人行道、單側自行車道的斷面形式改造。

島外的軌道站點考慮到了公共自行車，島內是否也一樣呢？記者查閱了今年9月軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島內段)的環評文件，答案是肯定的。如鎮海路(鷺江道-虎園路)現狀斷面為38米寬，改造后一側人行道開辟了2.5米自行車道。另外，湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路也將增設自行車道，采用聚氨酯透水鋪裝。

在站點布局方面，島內段項目的環評文件提到，站點將進行交通銜接設施提升，站點出入口增設公共自行車租賃點，調整公交站點位置等。

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三大最易損耗部件:座椅、剎車、踏板

市民反映公共自行車騎行中存在的問題，管理單位一一回應

公共自行車座椅高低不一。

自行車右前剎松動。

廈門晚報訊（文/圖 記者 謝雨真 通訊員 白瑩 陳雪瑜）廈門公共自行車管理有限公司(下文簡稱“自行車公司”)工作人員“進駐”晚報熱線室的兩天中，有不少市民提到了“騎行體驗”的問題，如果運氣好會借到性能較好的車，運氣不好則可能騎起來很不舒服。對于公共自行車使用中因損耗造成的問題，自行車公司表示，每天都有進行維護保養，每個月還會把一批自行車送到維修基地檢修。

問題

座椅高低不能調節不方便，剎車不靈嚇出一身冷汗

市民徐先生經常騎公共自行車出行，身高1.79米的他喜歡挑座椅高一點的自行車，這樣腿可以伸直，騎起來比較舒服。“有時候我在站點試了所有的自行車，找不到一輛合適的。”他說，有些自行車的座椅是固定的，有些調節器壞了。

“有的座椅調不了高度，實在是不方便。”市民劉小姐和徐先生相反，身材不高的她希望自行車座椅矮一點，坐著也能把腳踩到地面上，這樣一旦發生緊急情況可以隨時停車。

昨日，記者在蓮岳路百合花園小區西側的公共自行車站點觀察發現，自行車座椅高矮不一，有的座椅下方有調節器，有的則沒有。

另外，公共自行車剎車不靈也是市民反映較多的。網友“大海”在廈門晚報微服務微信公眾號上留言，建議要及時修理自行車剎車，否則會存在安全隱患。還有一位網友提到，有次騎公共自行車就因為剎車不靈，險些沖到機動車道上，把他嚇出一身冷汗。

記者在檳榔東里的公共自行車站點隨機取了一輛車，發現自行車的右手前剎車線與剎車把柄的連接螺絲是松動的，握緊剎車把手也沒有感覺到阻力。