馬青路高架橋通車后，可避開4個紅綠燈，縮減通行時間

海西晨報訊（記者 邱雅萍）昨日下午3點，馬青路高架橋正式通車啟用。記者在現場看到，一輛輛機動汽車徑直開上了高架橋，一路暢行，“完美”避開馬青路上的4個紅綠燈路口，大大縮減了通行時間，緩解了海滄大橋的擁堵情況。

現場體驗

走高架橋少等4個紅綠燈

每到高峰期，海滄大橋就成了市民吐槽“重災區”。每周，市民陳先生都要往返廈漳兩地，常遭遇馬青路、海滄大橋堵車，這讓他“很受傷”。

昨日，他驅車從島內回漳州時驚喜地發現，馬青路高架橋通車了，比預期通車時間早了一個月。“下海滄大橋后，我從石塘上高架橋，一路開到南海一路下橋，少等了4個紅綠燈，道路通暢。”陳先生興奮地告訴記者。

陳先生說，馬青路上大貨車多，再加上施工圍擋等因素，曾出現短短幾公里堵了一小時的情況。“馬青路連接著海滄大橋，馬青路一擁堵，海滄大橋也跟著堵。”

昨日，記者驅車從馬青路鐘林路段駛上高架橋，按照限定的80公里時速行駛，一路暢行，不用3分鐘就走完了全長2.85公里的路段，后從南海一路下橋，比以往在橋下行駛節省了足足有10多分鐘。

提升改造

預計春節前全面完工

記者了解到，馬青路承擔過境交通和片區生活交通的雙重壓力，上下班高峰時段的車流量大，特別是馬青路至海滄大橋引橋段常形成長線堵車。馬青路高架橋通車后，過境車流與生活車流分離，從海滄大橋沿馬青路至海新路互通立交再往漳州方向都可一路暢通，大大提升了道路通行能力，緩解了擁堵問題。

馬青路(石塘立交—海新路段)是廈門市“兩環八射”快速路系統的組成部分，也是連接廈門島、海滄及漳州的交通“大動脈”。經過一年多的提升改造，馬青路高架橋提前一個月順利驗收并通車。

馬青路主線高架橋起于南海一路，終于鐘林路東側，接石塘立交，為橋上雙向六車道、地面雙向八車道通行，僅限機動汽車上橋行駛。

馬青路提升改造工程B標段項目負責人張永財告訴記者，早在10月底，高架橋的主體就已貫通，并緊湊完成了橋面鋪裝及路燈安裝、交通標志標線施畫、路牌設置和排水槽鋪設等收尾工作，為的就是盡快通車并便利市民出行。

據悉，馬青路提升改造工程主要包括新建馬青路高架橋、完善海新路互通立交和石塘立交匝道及輔道改造，全部工程計劃在春節前完工。

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“兩環八射”外環明年春節前基本貫通

廈門市“兩環八射”快速路網的建設進展順利。“兩環”指的是“外環”和“內環”，“外環”為海翔大道-翔安大道-翔安隧道-仙岳路-海滄大橋-馬青路-灌新路；“內環”為馬青路-新陽大橋-杏濱路-集杏海堤-跨東海域通道-濱海東大道-第二東西通道。

“八射”則是指從“兩環”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是(西向)馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；(北向)廈沙高速、同集路、同翔大道；(東向)海翔大道東段、翔安南路。

如今集灌路提升改造內茂高架橋、馬青路高架橋等項目已通車。記者了解到，預計明年春節前，廈門市將基本實現“兩環八射”外環快速路的全線貫通，打通多個路網重要節點，大幅提升交通運輸效率。