位于湖濱南路的美利達自行車行大門緊閉

東南網2月16日訊(海峽導報記者 鐘炳祥)共享單車入廈不足兩個月，卻已在廈門刮起陣陣旋風。不過，幾家歡樂幾家愁，在眾多市民歡樂騎行的同時，有一個行當卻大受沖擊——— 原本就不太景氣的自行車行生意更難做了，可謂是雪上加霜。

昨日，記者采訪發現，廈門僅剩的為數不多的自行車行門庭冷落，經營舉步維艱，陸續關門或處于瀕臨關門的狀態。

好慘 一月僅賣幾臺自行車

廈門湖濱南路裕盛園附近的沿街店面，曾號稱是廈門“自行車一條街”，一度有數十家大大小小的自行車行在此安營扎寨，然而，如今這里的情況已大不一樣。

昨日上午9：00左右，記者來到“自行車一條街”發現，這里的自行車行已剩下不足10家。其中，有3家車行大門緊閉，而仍在營業的自行車行門可羅雀。

在9:00-10:10的一個多小時內，記者并未發現有客人前來購買自行車，偶爾有客人上門，也是來修理自行車的。“以往一天能賣幾臺自行車，如今一個月能賣個幾臺就算不錯了。”在歐拜客自行車專賣店，負責人苦笑著告訴導報記者，他們周邊的一些同行早已因支撐不下去陸續關門謝客，自己這家店也是處于虧損狀態，如果不是廠家不允許關店，他們早就該關店了。“這一兩個月來，隨著摩拜單車、ofo等共享單車的大舉入廈，店里的生意更加慘淡。”上述負責人說，原本就已舉步維艱的自行車行，如今已面臨生死抉擇。

無奈 要么轉讓收縮要么轉型

“自行車銷售行業本來就是江河日下，但沒想到現在會淪落到如此地步，沒想到這一天來得這么快。”昨日，已由自行車銷售轉行做電動車生意的林先生感慨地說，共享單車的出現，可謂是壓垮自行車銷售行業的“最后一根稻草”。

昨日上午，導報記者在湖濱南路看到，這里有一家店名為“美利達自行車‘任我行’湖濱南路分店”的自行車行，店門上的一紙“2017年春節放假安排”的通知顯示，該店于2017年1月26日至2月2日放假8天。不過，截至昨日，這家店仍大門緊鎖，至今沒有恢復營業。“修地鐵影響生意不說，共享單車來了，短期對自行車銷售也有沖擊，生意不太好做，我們要把這家店轉讓出去。”幾經打聽，導報記者聯系上了美利達自行車湖濱南路分店的老板賴女士，賴女士在電話中表示，因為車行生意不太景氣，自己將美利達這一品牌進行調整，與其他兩個品牌一起壓縮到文灶店中。

而在江頭的自行車、電動自行車一條街上，記者發現，這里僅剩下一家專門售賣自行車的門店。該店老板也表示，如今自行車不是很好賣，另一家自行車專賣店已經改賣起了電動自行車。

說法 共享單車為車行培育客戶？

雖然在共享單車的沖擊之下，整個行業寒意陣陣，不過，也有一些業者仍看好這一行業的未來。

剛剛關閉美利達自行車湖濱南路店的老板賴女士就是其中之一。在賴女士看來，共享單車的到來，雖然會在短時間內影響自行車銷售，但從長遠來看，共享單車倡導綠色健康出行的理念，正是自行車行業一貫倡導的理念。“業余代步與專業運動是自行車運動的兩個分支，在共享單車的帶動下，自行車運動必將在廈門興起，這也必然讓更多人愛上自行車騎行。”“從這個角度來說，共享單車是在為自行車行業培養潛在客戶，從長遠看有利于自行車銷售。”賴女士如是表示。