傅師傅正在分析小黃車最易受傷的部位
編者按:
海西晨報訊(記者陳小斌朱加良)共享單車在廈門逐漸普及開來,“隨騎隨走”的模式大大方便了居民的出行方式。但是,共享單車也面臨著被破壞、隨處堆放等問題。昨日,記者獨家專訪ofo單車、摩拜單車、hellobike、小白單車廈門區域相關負責人,了解他們在運營時存在的困惑,以及他們針對文明騎行采取的做法,并向市民提出文明騎行倡議。
ofo單車廈門區域負責人馬驍
將建立“黑名單”制度
目前,公司在廈門整體運營情況良好,用戶增長和活躍度在ofo全國其他進駐城市中均排在前列,對廈門市場還在持續觀察總結中。外界所擔憂的小黃車運營方面問題,其實都在可控范圍內。
我們將建立“黑名單”制度,用戶的不文明騎行、使用行為被核實后,將被列入黑名單,嚴重的用戶將被凍結賬號。針對惡意破壞小黃車的行為,公司一直在配合公安對當事人進行嚴厲懲罰。希望共享單車便利更多的人,把綠色出行方式帶給更多人。
摩拜單車廈門公關負責人陳薪宇
發布首個文明騎行倡議
目前,摩拜單車在廈門運營情況良好,廈門劃設了4000個停車點,是對共享單車行業的支持。我們也在積極探索和政府部門、社區、學校的合作,推進設立更多的摩拜推薦停車點,方便市民出行。
2月17日,摩拜單車發布國內首個文明騎行倡議,倡導用戶遵守文明騎行規則。摩拜將聯合廈門有關部門和社區,舉辦線上和線下活動,引導、鼓勵更多人文明騎行、文明使用共享單車。公司也在和相關部門探索將用戶的信用分納入社會信用體系,以更好約束市民形成文明騎行習慣。希望大家文明騎行、文明停放單車,讓摩拜為鷺島市民更好地服務。
hellobike公關部負責人劉濤
信用分低使用成本提高
目前,廈門統一規劃的4000個停車點,能否滿足需求暫不清楚。停車點投入使用后,用戶能不能養成習慣,需要企業主動引導,政府主管部門進行相應約束。
對于違規停放,我們有信用分級制,違停兩次將被扣信用分,當用戶信用分低于80分時,使用單車的成本將提高。我們還在開發“電子圍欄”技術,用戶用完單車后,必須按規定的站點停放,否則將無法上鎖結束計費。希望市民在享受共享單車便利的同時,一定要做到文明騎行,同時也要注意安全。
小白單車廈門運維負責人陳少柏
將經營重點轉向同安市場
接下來,廈門是否會出臺對共享單車行業的管理辦法,目前尚不清楚。相對于用戶私藏、破壞單車的道德風險,政策尚不確定是企業更為擔心的,給共享單車企業在廈門的未來布局增加不確定性。
現在,我們在廈門島內沒有再增加投放,且已陸續在回收,準備重點經營同安市場。倡導文明騎行方面,除了線上宣傳引導,小白單車與同安區相關部門正在規劃合作,要把文明騎行的觀念從學生帶回給家長,慢慢向社會滲透。
希望市民能文明騎車,文明用車。每每看到小白單車被破壞,我們就很痛心,因為正常的車輛故障,我們可以檢討車輛問題,要求廠家改進,但對于惡意破壞的情況,企業真的很頭疼。
最易受傷的小黃車將有升級版
近日,不少讀者反映,四款共享單車中,ofo小黃車最易被破壞。為此,記者找到有十幾年修自行車經驗的傅師傅分析原因。針對此種情況,ofo公司回應,全新智能鎖將很快配備到廈門的小黃車身上,有11項改良的3.0版本小黃車,不久后也將陸續在廈投放。
傅師傅表示,1.0和2.0版本的小黃車都使用充氣輪胎,幾乎每個月都需充氣維護,否則容易出現輪胎沒氣,甚至爆胎等情況。此外,一些人如果存心想搞破壞,一根針就能讓輪胎“罷工”。
此外,傅師傅發現,小黃車的座椅是可以調節的,只要稍微拽幾下,就能讓座椅離開車身。“其他品牌的共享單車使用固定座位,破壞率就相對較低。”使用機械密碼鎖,在傅師傅看來,也不夠可靠。“每輛車都是固定密碼,且鎖與車身只有2個螺絲關聯在一起,容易被人盜走。”市民想騎走小黃車,必須在APP上輸入對應的車牌號,“而車牌號上又沒有絲毫保護措施,易被刮壞,導致他人無法解鎖用車。”
小黃車受破壞的情況,在其他城市也已出現,這是運營企業在搶占市場時,不可避免要面臨的一大問題。據介紹,目前ofo廈門的運維人員有160余名,運維師傅分片區包干,平均每人負責0.5平方公里。從ofo公司宣稱的廈門市場接近9萬輛的投放量來看,維護是一個難題。ofo公司相關負責人告訴記者,目前,小黃車在廈門受損的情況確實存在,但只占總體投放量中的極少數。
該負責人表示,ofo公司已關注到機械密碼鎖存在的問題,目前,他們已推出帶有動態密碼、閉鎖可知的全新智能鎖,開鎖速度達到“秒開”,這款新鎖將很快就能裝配到廈門的小黃車身上。
“小黃車使用充氣輪胎,因其減震效果好,騎行體驗佳。”該負責人說,“公司也在不斷改進產品,3.0版本的新車在原有基礎上做出了11項改良,例如在輪胎上使用了特制實心胎,并且用更耐久的抱剎取代之前的V剎,中軸、車圈、輻條也都進行了全方位的加固,穩定性和耐久度大獲提升。”據悉,這款新版小黃車也將陸續在廈門投放。
單車被溫柔以待需各方保駕護航
作為一種新經濟形態,共享單車在半年內迅速在廈門普及,方便市民“最后一公里”出行,也讓市民有了更多的出行方式可供選擇。但不可否認的是,現在,走在廈門街頭,常能看到受損的共享單車癱在路邊,有些已經缺胳膊少腿。讓人不禁感嘆:又有一些人的素質“慢半拍”。
具有公共性的共享單車,當其遭遇損壞,不僅會給企業帶來損失,也在一定程度上損害了市民公共出行的權益。究竟是誰在“虐待”共享單車?首先,是一些將共享單車視為“眼中釘”的人,他們故意對共享單車痛下毒手。其次,還有一些用戶在使用時不夠愛護它,導致單車損壞。此外,有個別人為了把共享單車占為己有,刮花車號牌、刮花二維碼、加裝私鎖等,導致他人無法使用。
不可否認,企業對共享單車管理的不到位,是導致共享單車遭受破壞的一大原因。目前,個別共享單車企業存在押金不好退、后期維護不到位、隨意停放等問題,直接消耗了用戶的耐心,使共享單車成為“出氣筒”。相反,由政府投放的公共自行車,因規范管理、投放有序,就很少遭遇人為破壞。
筆者認為,共享單車要在廈門得到“溫柔對待”,離不開各方力量的保駕護航。首先,市民要提高自身素質和文明騎行意識,自覺做到不破壞共享單車,及時制止破壞共享單車的行為。其次,運營企業要加強自身規范管理,加大維護力度,減少共享單車故障率。此外,相關部門也應盡快出臺共享單車行業管理辦法,明確界定政府、企業及市民的責任和義務,并加大對破壞單車者處罰力度,保護共享單車不受意外破壞。 |